Здравствуйте прошу помощи.
Хонда срв 1998год американец. Ездила жена, ездила и перегрела да так что кожух грм оплавился и стек верхний бачек радиатора и его горловину повело крышка радиатора сломалась.
Во время разбора двигателя обнаружил что отсутствует крышка на клапане хх такая жестяночка двумя болтиками крепится.
Думаю от туда и ушел антифриз.
Голову шлифанул 3десятки завтра буду шлифовать блок посмотрю сколько снимут ну колено со вкладышами посмотрю.
Клапана в головке держат, мож удастся двиг оживить.
Так вот прошу мож у кого есть эта крышечка, мож у кого старый клапан на балконе запрятан.
Помогите а то расходы предстоят огромные иеще из за крышечки покупать клапан за полтора рубля.
Досада.

splehanov @ 20.7.2016, 20:39
Здравствуйте прошу помощи.
Хонда срв 1998год американец. Ездила жена, ездила и перегрела да так что кожух грм оплавился и стек верхний бачек радиатора и его горловину повело крышка радиатора сломалась.
Во время разбора двигателя обнаружил что отсутствует крышка на клапане хх такая жестяночка двумя болтиками крепится.
Думаю от туда и ушел антифриз.
Голову шлифанул 3десятки завтра буду шлифовать блок посмотрю сколько снимут ну колено со вкладышами посмотрю.
Клапана в головке держат, мож удастся двиг оживить.
Так вот прошу мож у кого есть эта крышечка, мож у кого старый клапан на балконе запрятан.
Помогите а то расходы предстоят огромные иеще из за крышечки покупать клапан за полтора рубля.
Досада.

через эту крышку антифриз вытекать не должен , это чисто воздушная часть, клапана ускоренного холостого хода . Можешь сам вырезать из куска алюминия

freeman @ 20.7.2016, 22:08
через эту крышку антифриз вытекать не должен , это чисто воздушная часть, клапана ускоренного холостого хода . Можешь сам вырезать из куска алюминия

Спасибо за совет но мы с Алексеем Schiko нашли там отверстие и пришли к выводу что там циркулирует ож. Это же я так думаю работает как термостат от нагрева? Или нет?

splehanov @ 20.7.2016, 22:34
Спасибо за совет но мы с Алексеем Schiko нашли там отверстие и пришли к выводу что там циркулирует ож. Это же я так думаю работает как термостат от нагрева? Или нет?

через клапан циркулирует ОЖ , но часть ,где крышка (у вас на фото), циркулирует только воздух в обход дроссельной заслонки и крышка прикрывает только доступ воздуха из вне (минуя воздушный фильтр) , пластиковая часть это седло воздушного клапана , а конус это клапан ,который выдвигается посредством термоэлемента преодолевая сопротивление пружины .(термоэлемент омывается антифризом)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 73 )
  aa6ea93ecfd2.jpg
№12 - клапан-термостат, омывается ОЖ. При холодной ОЖ клапан открыт и обеспечивает дополнительный приток воздуха во впускной коллектор в обход клапана ХХ. Он и отвечает за повышенные прогревочные обороты. По мере прогрева ОЖ клапан закрывается и ХХ регулируется только э/м клапаном.

Петрович @ 20.7.2016, 22:50

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 73 )
  aa6ea93ecfd2.jpg
№12 - клапан-термостат, омывается ОЖ. При холодной ОЖ клапан открыт и обеспечивает дополнительный приток воздуха во впускной коллектор в обход клапана ХХ. Он и отвечает за повышенные прогревочные обороты. По мере прогрева ОЖ клапан закрывается и ХХ регулируется только э/м клапаном.

Петрович добрый вечер .он и есть 12 клапан. Не могу понять как она могла открутиться , зато колечко осталось уплотнительное.
И всеже течет через крышку ож или только воздух?

splehanov @ 20.7.2016, 22:57
Петрович добрый вечер .он и есть 12 клапан. Не могу понять как она могла открутиться , зато колечко осталось уплотнительное.
И всеже течет через крышку ож или только воздух?

смотри личку , там ссылка на подробное описание работы этого клапана

freeman @ 20.7.2016, 23:02
смотри личку , там ссылка на подробное описание работы этого клапана

Спасибо большое.

Спасибо всем большое.
Буду точить крышечку из металла, время есть.

Еще вопрос.
Как думаете после такого перегрева блок будет ходить?
Не потерял ли сплав своих свойств?

splehanov @ 20.7.2016, 23:20
Еще вопрос.
Как думаете после такого перегрева блок будет ходить?
Не потерял ли сплав своих свойств?

ну ,если вы в перегретый двигатель не налили воды холодной , то думаю с ним ничего страшного не произошло , думаю его даже не повело .
А маслосьемные колпачки советую менять сразу и только на оригинал , они уже масло держать не будут со всеми вытекающими

И еще , до того ,как собирать двигатель (прошло несколько дней после шлифовки) , стоит ее еще раз под фрезу , если опять есть поведенность , то такая головка с напряжениями и она потом доставит много хлопот .

freeman @ 21.7.2016, 0:48
ну ,если вы в перегретый двигатель не налили воды холодной , то думаю с ним ничего страшного не произошло , думаю его даже не повело .
А маслосьемные колпачки советую менять сразу и только на оригинал , они уже масло держать не будут со всеми вытекающими

И еще , до того ,как собирать двигатель (прошло несколько дней после шлифовки) , стоит ее еще раз под фрезу , если опять есть поведенность , то такая головка с напряжениями и она потом доставит много хлопот .

Совершенно верно, головка после фрезы нуждается в отпуске.
Нагреть до 100 гр, равномерно, в кипятке. Плавно остудить, И проверить плоскость. Часто после бани повторно надо дошлифовывать, выгибается подковой.
Фрезеруют начисто не с эмульсией, а с керосином.

splehanov @ 20.7.2016, 22:57
Петрович добрый вечер .он и есть 12 клапан. Не могу понять как она могла открутиться , зато колечко осталось уплотнительное.
И всеже течет через крышку ож или только воздух?

В ремонте данный клапан прогревочных оборотов.
Антифриз может попасть в воздушную полость через дефект уплотнительного кольца, на рисунке выше номер 4.
А также, т.к. конструктивно корпус клапана прижимается тремя болтами к корпусу дросс. заслонки, при перетяжке болтов его может выгнуть дугой, плоскость под тремя резиновыми уплотнительными кольцами станет не ровной и это также приведет либо к вытеканию антифриза снизу по щели, либо засосет в воздушную полость, там сильное разряжение .

Чем лечить неприятность- стандартно, это замена колечек ( они одноразовые). Но их цена неадекватная, до 450 руб шт.!!!!
Поэтому если кольца не рваные, то их надо замочить в нашатырке, они приобретут былую форму.
Мазать герметиком никакие уплотнители для воздушных систем нельзя, а вот среднее кольцо #4, в жидкостной камере, надо слегка покрыть силиконовым герметиком для надежного уплотнения.