-25 приличный минус. Попробуйте 'утеплить' радиатор какой нибудь картонкой и наблюдайте.

AnTonio64 @ 19.1.2021, 7:02
1/3 я бы понял, на предыдущих авто тоже наблюдалось похожее поведение.
но тут стрелка упала почти до первой отметки. волнительно.

надо пока понаблюдать, возможно временный баг.

nchk @ 19.1.2021, 10:18
надо пока понаблюдать, возможно временный баг.

Действительно, возможно, это был единичный случай, и что-то помешало термостату "открыться-закрыться" на нужную величину

продолжу. сегодня в городе -25, за городом -28. вышел на трассу - прогрелась сразу до половины шкалы. на подъезде к работе еть отрезок со скоростью 60. начала на глазах остывать - до 1/4 шкалы. на ходу! (60 км/ч 1200-1300 об.)
морозы были и раньше, но подобного не замечал
прежде чем начать себя морально готовить к цене оригинального термостата, хотелось бы услышать о поведении других двушек в похожих температурах.

AnTonio64 @ 20.1.2021, 8:58
прежде чем начать себя морально готовить к цене оригинального термостата, хотелось бы услышать о поведении других двушек в похожих температурах.

AnTonio64 @ 20.1.2021, 8:58
... прежде чем начать себя морально готовить к цене оригинального термостата, хотелось бы услышать о поведении других двушек в похожих температурах.

Антон, в данном случае поведение 2,0 или 2,4 разницы абс. никакой нет, а чтобы начать готовить себя к покупке ориг термостата, который кстати стоит в районе 3 т.р., совсем недорого можно сказать, надо сначала 100% исключить все возможные другие причины. Хоть ты и говоришь что раньше не замечал такого, но на скорости 60 км/ч при - 28 гр, по факту в радиатор идёт поток не менее - 35, об дв 1200-1300 и если ещё учесть включенный климат, который при такой наружной температуре молотит точно не ниже чем на 3, а скорее даже 4 скорости, думаю такое падение вполне возможно. Но если все это во внимание не брать и отталкиваться только от того, что раньше такого не было, то я бы начал с проверки температуры потока воздуха в салон, чтобы исключить неисправность показаний датчика температуры (или плохой контакт), что тоже имеет место быть. Если температура по ощущениям соответствует показаниям, проверил бы патрубки радиатора. Если один холодный значит термостат в порядке, ну а если нет то тогда действительно надо искать замену. Хотя причина может быть ещё и в пробке радиатора, которая является перепускным клапаном. Вообщем перед покупкой термостата, сначала исключаем все возможные другие причины, но опять же, отсутствие разницы температуры патрубков радиатора, явный признак неисправности термостата.

Вячеслав, при всём уважении, разница в моторах есть. И по теплонагруженности может быть значительной.
я не утверждаю, что раньше такого не было, я просто не обращал на это внимания.
далее про скорость. я и удивляюсь, что при 110-120 (обороты чуть выше 2000) температура рабочая - ровно посередине шкалы! когда сбавил до 60 (обороты 1200-1300) начала остывать. набегающий же поток меньше. как так?! по идее должно быть наоборот.
патрубки да, надо пощупать. даже не подумал об этом. спасибо.

я тут на работе пообщался с ебятами и немного успокоился. подмёрзли все тачки, с кем разговаривал - форды, ниссаны, мицы и хёндэ. некоторые и на рабочую вообще не вышли по дороге. говорят, главное, что не греется) вспомнил, что предыдущие тоже в морозы на холостых остывали. может и зря кипишнул

P.S. о, мчс прислал смс, что завтра до -35 давно говорю, место тут прОклятое, хочу домой в НН )

AnTonio64 @ 20.1.2021, 15:21

По моторам я другое имел ввиду, разница конечно же есть, имел ввиду реакцию авто на мороз😁.
Набегающий поток меньше, но и обороты при этом тоже меньше... Значит в данном случае поток оказывает меньшее влияние чем нагрузка и это логично, и про доп поток холода климат-контр ещё не забываем.
Скорее всего все хорошо у тебя с авто, в полном порядке все. Попробуй радиатор перекрыть чем-нибудь и все нормализуется скорее всего.
В давние времена на ВАЗ-2101 у меня зимой на двиге под капотом всегда лежал из стеклолакоткани кусок и тк вентилятор там крутился всегда безостановочно, при - 20 и ниже я всегда перекрывал радиатор, в сильные холода полностью, в более тёплое время частично.

ну уж нее ) никаких картонок и т.п.

AnTonio64 @ 20.1.2021, 14:21
далее про скорость. я и удивляюсь, что при 110-120 (обороты чуть выше 2000) температура рабочая - ровно посередине шкалы! когда сбавил до 60 (обороты 1200-1300) начала остывать. набегающий же поток меньше. как так?! по идее должно быть наоборот.

обороты 1200-1300 это по сути холостые... мне просто как владельцу такой же машины с таким же двигателем, но на механике, сложно такое себе вообще представить. Даже на 6 передаче чтобы обороты были 2000 мне надо ехать не более 73 км/час. При морозах ниже -17, если я еду с климатом в режиме авто (скажем 22 градуса, вентилятор молотит на полную, все деления) и держу обороты двигателя не более 2000 (когда поехал с утра на холодном движке), стрелка температуры ОЖ за 1/3 шкалы не перевалит никогда. Поэтому минут через 10-15 такой езды масло ну скажем так градусов до 50 я надеюсь разогревается и можно давать уже 3000 об. Вот теперь ОЖ нагреется до положенных значений в течение буквально 1 минуты. Так что ваши 60км/час обдува холодного воздуха на радиатор при работающем по сути на холостых моторе - ну я бы даже не переживал. Это нормально, что он остывает быстрее, чем пытается нагреться.

AnTonio64 @ 20.1.2021, 6:58
продолжу. сегодня в городе -25, за городом -28. вышел на трассу - прогрелась сразу до половины шкалы. на подъезде к работе еть отрезок со скоростью 60. начала на глазах остывать - до 1/4 шкалы. на ходу! (60 км/ч 1200-1300 об.)
морозы были и раньше, но подобного не замечал
прежде чем начать себя морально готовить к цене оригинального термостата, хотелось бы услышать о поведении других двушек в похожих температурах.

У меня 2.0 - аналогично падает температура охлаждающей жидкости. Первый год после предыдущего авто тоже был сильно удивлен такой реакции температуры охл.жидкости к морозу и малым оборотам. И термостат хотел поменять и про картонку пару раз задумывался, но решил, что раз такое присходит на почти новом авто, значит это нормально. В итоге смирился с этим и теперь не обращаю внимания.))
Видимо действительно у нас термостаты так настроены и не факт, что новый термостат не будет так же пропускать.

спасибо, успокоили)
вчера заехал на сто, потрогали трубки, посмотрели уровень, утечки и т.п. - всё норм. мой мастер (по моторам дока) подвердил, что это современная норма. кпд бензиновых двигателей выросло, и греются они только при нагрузке, почти как дизельные. чему косвенное подтверждение наше 0W20.
сегодня утром -25 (мчс, вы бы хоть раз попали в свои прогнозы). по трассе 120, температура рабочая... подлетаю к участку, где 5 км 60 км/ч и на стоянку, перехожу на лепестки в спорте - вторая и 3500-3800 об/мин. температура держится лучше, но всё равно снижается - нагрузки-то нет.
ладно, успокаиваюсь. значит норма. спасибо всем за участие

AnTonio64 @ 21.1.2021, 7:26
спасибо, успокоили)
вчера заехал на сто, потрогали трубки, посмотрели уровень, утечки и т.п. - всё норм. мой мастер (по моторам дока) подвердил, что это современная норма. кпд бензиновых двигателей выросло, и греются они только при нагрузке, почти как дизельные. чему косвенное подтверждение наше 0W20.
сегодня утром -25 (мчс, вы бы хоть раз попали в свои прогнозы). по трассе 120, температура рабочая... подлетаю к участку, где 5 км 60 км/ч и на стоянку, перехожу на лепестки в спорте - вторая и 3500-3800 об/мин. температура держится лучше, но всё равно снижается - нагрузки-то нет.
ладно, успокаиваюсь. значит норма. спасибо всем за участие

Все у Вас будет нормально. Может сосулька приклеилась при стоянке )), мороз то вон какой

Приветствую всех. Уровень ОЖ в бачке тоже может влиять. Мало жижи - работа мотора и климата может быть неправильной. 200 грамм долил в расширитель на днях, когда увидел, что уровень на минималке уже. А так по теме полностью со всем согласен, тоже в мороз в городских пробках на глаз видно, как температура падает.