dmitriykdm @ 13.10.2017, 16:56
Была проблема с кулачком выпускного клапана 1 цилиндра на пробеге 160 тыс.. менял вместе с цепью.. сейчас при пробеге 450 тыс. еще раз менял цепь, распредвал в норме... лью 5w40... меняю 7-8 тыс.. фильтры только не оригинальные.. (из под оригинала на морозе давит масло)... господа ремонтники утверждают, что проблема в технологии изготовления и закалки... в общем как кому повезет... по новости лил 5W20 - расход был меньше... но при пуске лампа не гаснет... секунды три... после 140 тыс. лью 5W40...

Распредвал новый оригинальный брал?

Доброго дня:)
Принимайте в компанию озадаченных

Решил отрегулировать клапана.



в процессе выявлено разрушение покрытия одного из кулачков на выпускном валу.
Со слов мастера- известная болячка...

Выводы - распредвал под замену.
Кто то где то брал оригинальный по вменяемым деньгам(в автодоке 23 479 руб.)

Где купить дешевле?

Фото горя прилагаю

П.С. кстати- загрязненность двигателя можете оценить по фото. Масло лукойл 5-w40. Регион с теплым климатом

Или купить контрактный двигатель? У кого есть опыт?

Profesor @ 20.5.2018, 12:33
Доброго дня:)
Принимайте в компанию озадаченных

Решил отрегулировать клапана.



в процессе выявлено разрушение покрытия одного из кулачков на выпускном валу.
Со слов мастера- известная болячка...

Выводы - распредвал под замену.
Кто то где то брал оригинальный по вменяемым деньгам(в автодоке 23 479 руб.)

Где купить дешевле?

Фото горя прилагаю

П.С. кстати- загрязненность двигателя можете оценить по фото. Масло лукойл 5-w40. Регион с теплым климатом

Или купить контрактный двигатель? У кого есть опыт?

Воу-воу, палехче! может, сразу авто сменить?
Движка чистая, отлично!
Дешевле купить сложно, а вот на восстановленный можно нарваться.
Можно ездить и не заморачиваться в общем.
Тема от камрада на 3 поколении. Накатал уже тыщ 50 с таким валом.
ссылка

чего то масла в районе кулачка маловато ,обтерли ,или там проблема и кроется?

freeman @ 20.5.2018, 20:07
чего то масла в районе кулачка маловато ,обтерли ,или там проблема и кроется?

Ну, единого мнения нет. Основной посыл, шо имеется перегруз на конкретный кулачок при недоработке инженеров по твердости поверхности кулачка.
Спихотехника на вязкости масел являются холиваром от лукавого. явно, технологическая недоработка производителя.

freeman @ 20.5.2018, 20:07
чего то масла в районе кулачка маловато ,обтерли ,или там проблема и кроется?

Ничего не обтирали. Стекло в поддон все за ночь

Да у вас ещё не большая выработка , ездить можно ещё долго.год назад брал на разборке головку за 10 Тыр , предлагали весь дрыгатель за 20 , но денег не было. Менял сам даже крышку переднию не снимал.недавно клапана регулировал вроде всё норм.

Profesor @ 20.5.2018, 12:33
Доброго дня:)
Принимайте в компанию озадаченных

Решил отрегулировать клапана.



в процессе выявлено разрушение покрытия одного из кулачков на выпускном валу.
Со слов мастера- известная болячка...

Выводы - распредвал под замену.
Кто то где то брал оригинальный по вменяемым деньгам(в автодоке 23 479 руб.)

Где купить дешевле?

Фото горя прилагаю

П.С. кстати- загрязненность двигателя можете оценить по фото. Масло лукойл 5-w40. Регион с теплым климатом

Или купить контрактный двигатель? У кого есть опыт?

ОООО чувак катайся и не парься))) у меня на 4 цилиндре вообще писец выгрызло 0.3 мм дорожка от ролика так я и не парюсь самое главное вовремя регулировать

Спаааасыбо Пошел отпарю душу пивом ))


П.С.Кстати, а эта проблема встречается машинках японского производства? У праворуких

наш Выпускной распределительный вал 14120RAHH00 (для моей машинки с K20A4).
подходят аналоги (после номера - с каких двигателей):
14120-PPA-010 - K24A1, K24A4, K20A3, ссылка
14120-PPA-000 - K24A1, ссылка
14120-PNA-020 - K20A4, K20A5, K20A6, K20A7, K20A8, K20A3, K20A9, K20A1, PSHD58, ссылка
14120-PNA-010 - K20A1, K20A3, ссылка
14120-RAH-H00 - K20A4, K20A3, ссылка

поправьте, если не прав...
в отзывах по разным форумах читал, что с K24A размер кулачков немного отличается...

ищу для себя б/у, вот и решил поделиться

Двигатель К20А4, Лью - Масло Honda 5W30 (ILSAC GF-5), пробег 265 тыс. Проверял клапана обнаружил износ кулачков выпускного вала. Фото ниже. Износ заметный на кулачках видно, но ещё пусть походит тыс 30 км. Износ на всех 4-х выпускных кулачках равномерный. Буду подыскивать альтернативный вариант замены вала. ДА, зазоры были в допуске выпускные 0.28, впускные 0.24. Заметил что мотор как-то стал подшумливать излишне много.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

В очередной раз убедился, что Хондовское масло 5в30 хорошо моет и не коксует двигу.
а надиры у вас совсем не такие, чтобы заморачиваться. Качество фото оставляет желать лучшего, но чтоя смог разглядеть это ерунда, не просящая замены.
Вот выше камрады фотки кавитации постили. Там да, раковины так раковины.

по выпускному распредвалу-до 2003 года была действительно нарушена технология поверхностного упрочнения поверхности кулачков ИМЕННО ВЫПУСКНОГО распредвала, три года назад капиталил движок и тоже с этим столкнулся. после 2003 года исправились, я менял распредвал полнистью, восстановить никто в Новосибирске не взялся с гарантией качества.