shtirlic @ 26.6.2015, 16:34
Говорят обслуживание вариатора на 2,4 очень дорогое будет, в отличии от того же автомата .

полная чушь, все тоже самое , замена масла раз в 45000

Ленча @ 30.6.2015, 19:52
Всем привет!! Сегодня была в салоне, видела 2,0 рестайл, симпатичная, 1699000 р... Действительно, в августе ожидается 2,4 на вариаторе, девчата -менеджеры говорят, клиенты не хотят на вариаторе брать и рссматривают 2,4 дорестайл (сейчас стоит 1699000)... Вот так!!!

Елена .... не верь им , 2,4 на вариаторе супер, я поездил на ней ... поверь лучше мне

Гамлет @ 1.7.2015, 14:06
Елена .... не верь им , 2,4 на вариаторе супер, я поездил на ней ... поверь лучше мне

Сереж, я свою все равно менять не буду... Пока... Это девочки озвучивали мнение клиентов, а я так, инфу выложила... У меня на пежо был вариатор, за три года ни одного нарекания на машину вцелом...

Рассказали бы лучше как ощущения Где удалось потестить?

Кроссовер Honda CR-V следующего поколения, который должен появиться в 2017 году, может оказаться больше предшественника, рассказал изданию Autocar глава британского подразделения Хонды Леон Браннан.

По словам топ-менеджера, кроссовер также может получить семиместную компоновку и стать более премиальным — японский бренд намерен привлечь к новому CR-V тех покупателей, которые рассматривают автомобили наподобие Volvo XC60 или Land Rover Discovery Sport.

Кроме того, CR-V может получить полный привод по умолчанию, поскольку эту модель нужно более четко разграничить с «младшим» кроссовером HR-V, который чаще покупают в моноприводном исполнении.

Ожидается, что новый CR-V будет разработан с множественными конструктивными заимствованиями от более компактного HR-V. В частности, более крупному кроссоверу могут достаться элементы салона и некоторые силовые установки. Напомним, HR-V оснащается 130-сильным бензиновым мотором объемом 1,5 литра и 1,6-литровым дизелем, развивающим 120 л.с.

ЦРВ в нынешнем размере и ценовой категории придет конец?

Ленча @ 1.7.2015, 15:29
Сереж, я свою все равно менять не буду... Пока... Это девочки озвучивали мнение клиентов, а я так, инфу выложила... У меня на пежо был вариатор, за три года ни одного нарекания на машину вцелом...

У меня после колеосовского вариатора - только приятные и,главное,положительные воспоминания. За все три года владения.А кто в курсе (может,пропустил где-то): вариатор на СРВ 2015 - кто производитель и на каких авто ещё используется?

Marat 14rus @ 8.7.2015, 4:17
Кроссовер Honda CR-V следующего поколения, который должен появиться в 2017 году, может оказаться больше предшественника, рассказал изданию Autocar глава британского подразделения Хонды Леон Браннан.


ЦРВ в нынешнем размере и ценовой категории придет конец?

А я вот чего увидел на просторах инета. ссылка. k:

Оказаться больше...и иметь семиместную компоновку... это наверное уже пилот получится.К тому же вроде презентация пилота на автосалоне в Америке состоялась.как и многие производители, хонда решила свести стилистику всех авто под одну гребенку, фото и видео в нете есть, слизано с срв. Ничего против не имею, моя машинка мне нравится, даже очень.семья и потребности растут, необходимость в большем авто возникла реальная, поэтому если новый пилот повторит нынешнюю срв
, с удовольствием возьму.
Извините, что не в тему.

ссылка
где ж ты была хонда год назад.... правда ценник установили конский

Удачный рекламный слоган - уютно как дома.

Marat 14rus @ 8.7.2015, 3:17
которые рассматривают автомобили наподобие Volvo XC60 или Land Rover Discovery Sport.

мне казалось это очень разные авто и их не рассматривают одни и те же люди...

pechatnik @ 17.12.2015, 14:33
Удачный рекламный слоган - уютно как дома.

Красиво (я про светлую обивку), но не практично.
А слоган хороший

Strig @ 17.12.2015, 16:05
Красиво (я про светлую обивку), но не практично.
А слоган хороший

Если преднамеренно не запачкивать, то вполне практично. У меня на втором авто белая кожа, при побеге без малого 200 тыс. салон почти как новый.
Не практично то, что подстаканники открыты

29.12.2015 мной был приобретёт второй автомобиль марки Honda CR-V 2,4 на вариаторе Американской сборки, так как первый и любимый Авто был той же марки 2,0 есть с чем сравнить. Ну начнём ......1) Качество сборки наших американских партнеров просто атвратительное, начиная с того что на новом Авто сразу же неработала задний правый амортизатор а точнее при его работе зоздавались стуки при срабатывании. 2) Смутила шумка... Просто кошмар при скорости в 90-100 приходится добавлять громкость не только в магнитологе но и в общении с попутчиками))))). 3) Запахи с улицы мгновенно проникают в салон авто, чего в версии англ. сборки замечено небыло, 4) зазоры между деталями просто ужасны, друг маляр уже давно не припомнит такого в импортном автопроме даже бюджетных моделях, 5) отсутствие усилителя заднего бампера, который в версии 2.0 не раз спасал от значительного урона при столкновении с препятствием. 6) самое основное это цена для данного авто почти в 2 000 000 считаю неоправданно завышенной.
P:s интересно есть авто 2,4 с левым рулем японской сборки?

Ну и чего вас не устраивает за такие деньги вполне адекват!
У вас цена на все авто в частности на хонду стали вобще копеечными! Если в 2013г я покупал свою хонду за 37тыс у.е.
то в России она стоила в среднем на 2-3тыс у.е. дороже. А сейчас 2170000руб что к нынешнему курсу доллара 27.5-28тыс у.е.,
а у нас 950тыс - 1050тыс гр или 38-40тыс у.е. разницу чувствуете?!
А если еще и цена выше 1млн, то авто уже попадает на налог роскошь, а это еще 25тыс гр в год(или 1 тыс у.е.).
Так что за такие деньги можно смело брать и не причетать! В любом случае рестайлинг получился лучше, а по до-рестайл 2.4 не особо народ ныл!

Blacknight @ 17.1.2016, 21:23
Ну и чего вас не устраивает за такие деньги вполне адекват!
У вас цена на все авто в частности на хонду стали вобще копеечными! Если в 2013г я покупал свою хонду за 37тыс у.е.
то в России она стоила в среднем на 2-3тыс у.е. дороже. А сейчас 2170000руб что к нынешнему курсу доллара 27.5-28тыс у.е.,
а у нас 950тыс - 1050тыс гр или 38-40тыс у.е. разницу чувствуете?!
А если еще и цена выше 1млн, то авто уже попадает на налог роскошь, а это еще 25тыс гр в год(или 1 тыс у.е.).
Так что за такие деньги можно смело брать и не причетать! В любом случае рестайлинг получился лучше, а по до-рестайл 2.4 не особо народ ныл!

Да вы батенька олигарх, для вас 2а ляма не деньги))))))) и причём тут деньги если Авто из магазина на во второй день дефектами покрылась. Я ещё не добавил мерцающий ксенон на кочках и плохо закрывающихся дверях при перекосах кузова.

aLEXUSt мной был приобретёт второй автомобиль марки Honda CR-V 2,4 на вариаторе Американской сборки, так как первый и любимый Авто был той же марки 2,0 есть с чем сравнить. Ну начнём ......1) Качество сборки наших американских партнеров просто атвратительное, начиная с того что на новом Авто сразу же неработала задний правый амортизатор а точнее при его работе зоздавались стуки при срабатывании. 2) Смутила шумка... Просто кошмар при скорости в 90-100 приходится добавлять громкость не только в магнитологе но и в общении с попутчиками))))). 3) Запахи с улицы мгновенно проникают в салон авто, чего в версии англ. сборки замечено небыло, 4) зазоры между деталями просто ужасны, друг маляр уже давно не припомнит такого в импортном автопроме даже бюджетных моделях, 5) отсутствие усилителя заднего бампера, который в версии 2.0 не раз спасал от значительного урона при столкновении с препятствием. 6) самое основное это цена для данного авто почти в 2 000 000 считаю неоправданно завышенной.
P:s интересно есть авто 2,4 с левым рулем японской сборки?


А нафига тогда брали машину то, ведь видели что брали,да и тест драйв ни кто не отменял

Алексей мотогон @ 20.1.2016, 22:14
aLEXUSt мной был приобретёт второй автомобиль марки Honda CR-V 2,4 на вариаторе Американской сборки, так как первый и любимый Авто был той же марки 2,0 есть с чем сравнить. Ну начнём ......1) Качество сборки наших американских партнеров просто атвратительное, начиная с того что на новом Авто сразу же неработала задний правый амортизатор а точнее при его работе зоздавались стуки при срабатывании. 2) Смутила шумка... Просто кошмар при скорости в 90-100 приходится добавлять громкость не только в магнитологе но и в общении с попутчиками))))). 3) Запахи с улицы мгновенно проникают в салон авто, чего в версии англ. сборки замечено небыло, 4) зазоры между деталями просто ужасны, друг маляр уже давно не припомнит такого в импортном автопроме даже бюджетных моделях, 5) отсутствие усилителя заднего бампера, который в версии 2.0 не раз спасал от значительного урона при столкновении с препятствием. 6) самое основное это цена для данного авто почти в 2 000 000 считаю неоправданно завышенной.
P:s интересно есть авто 2,4 с левым рулем японской сборки?


А нафига тогда брали машину то, ведь видели что брали,да и тест драйв ни кто не отменял

Вот я ждал этого остроумного вопроса и отвечу на него. В том то и дело что не видел что брал как по вашему в шоуруме подвеску и все остальное проверить в динамике движения если данного Авто в тестдрайве небыло и НЕТ.

aLEXUSt @ 20.1.2016, 23:21
Вот я ждал этого остроумного вопроса и отвечу на него. В том то и дело что не видел что брал как по вашему в шоуруме подвеску и все остальное проверить в динамике движения если данного Авто в тестдрайве небыло и НЕТ.

Вопрос не остроумный, а по делу. Из указанных Вами 6 пунктов - 3 можно было увидеть до покупки ( цена, отсутствие усилителя, зазоры). Это во первых. А во вторых - На форуме принято уважительно относиться к собеседнику.

Strig @ 21.1.2016, 8:31
Вопрос не остроумный, а по делу. Из указанных Вами 6 пунктов - 3 можно было увидеть до покупки ( цена, отсутствие усилителя, зазоры). Это во первых. А во вторых - На форуме принято уважительно относиться к собеседнику.

Вот и проявите уважение к отзыву человека который купил не качественный авто за 2а ляма, а не говорите можно было то посмотреть можно было это..........