Кто-нибудь точно может сказать на 2.0 и на 2.4 автоматные пружины одинаковые? По каталогу коды разные, но если посмотреть совместимость, то присутствует и 2.4 и 2.0 АТ
Кажется решился на Eibach Pro-Kit надоела валкость.

Maze @ 24.7.2012, 23:31
Кто-нибудь точно может сказать на 2.0 и на 2.4 автоматные пружины одинаковые? По каталогу коды разные, но если посмотреть совместимость, то присутствует и 2.4 и 2.0 АТ
Кажется решился на Eibach Pro-Kit надоела валкость.

когда менял у од, они говорили, что одинаковые.... коды разные могут быть у машин разных лет выпуска, сначала (2008-2010) ставили одни, но в 2011 вышли новые (именно такие ставил од) , как говорят усиленные... может поэтому.... на рестайле говорят, что стоят другие

juri @ 25.7.2012, 9:17
... но в 2011 вышли новые (именно такие ставил од) , как говорят усиленные... может поэтому.... на рестайле говорят, что стоят другие.

Хм-ммм, а вот теперь самовозникающий вопрос. То, что у авто с АКПП пружинки с > 2010 года более усиленные - это ПЛЮС, конечно. А как дела у авто с МКПП, такие же пружины? И встанут-ли они на чашку амортизатора Хонды предыдущего выпуска (не рестайлинговой)? Если диаметр посадочных чашек одинаков, то может это и будет выходом из положения? Даже с учетом увеличенного диаметра прутка пружины...
Кто-нибудь, проживающий в столице, сможет Оф.Дилерам позвонить и уточнить этот вопрос. Инженера и механики ведь должны уже знать....
А возможен будет и такой вариант, как постановка не просто в старые авто пружин от новых, но и замена комплекта амортизаторов целиком с пружиной... (???) ...

на рестайле те же, что и на дорестайле, по крайней мере экзист в совместиимости уверяет, что да.

Maze @ 25.7.2012, 10:15
на рестайле те же, что и на дорестайле, по крайней мере экзист в совместиимости уверяет, что да.

+1 Спасибо ! Уже легче с определением... Осталось найти "первенца", кто себе такие поставит...

Вот и я установил проставки у знакомого умельца полимеровские по 20 на зад и перед ,вопреки опыту других авто поднялось ровно на 2 см там и там со 78.5 до 80.5, почему корма не поднялась на 3см? Ход стал пожестче, а на мелочевке мягче . Поимел косяк- народный умелец порвал провод АБС на левом переднем, теперь светится ВСА, ТСА, АБС, головняк с ремонтом теперь.

Кеша @ 27.7.2012, 12:39
Вот и я установил проставки у знакомого умельца полимеровские по 20 на зад и перед ,вопреки опыту других авто поднялось ровно на 2 см там и там со 78.5 до 80.5, почему корма не поднялась на 3см? Ход стал пожестче, а на мелочевке мягче . Поимел косяк- народный умелец порвал провод АБС на левом переднем, теперь светится ВСА, ТСА, АБС, головняк с ремонтом теперь.

Так вот, друзья: исходя из опыта многих.. Так доверяем без договора свои авто гаражным мастерам... А потом за них сами косяки и доделываем (расхлебываем)..
Провод АБС, к-сожалению, спаять низзя... Только целиковым менять...

почему спаять низзя? кто то уже пробовал?
к примеру обрыв проводов 2й лямды можно легко спаять и всё прекрасно работает

Шуруп @ 27.7.2012, 13:52
почему спаять низзя? кто то уже пробовал?
к примеру обрыв проводов 2й лямды можно легко спаять и всё прекрасно работает

Дважды на СТО разговаривал с инженерами... Говорят, что спайка дает неверные сигналы.. И когда менял твои рычаги, Женя.. тоже самое (поправляя пластину крепления провода АБС) сказал мне мастер..
Может по частотам (герцам-ли или что ..) - не задавался целью в тот раз... Другие вторили то же самое...
Может расхождения со "здоровым" проводом и не значительные... Но как эта разница поведет себя в экстремальной situatin..?
Как повлияет на вычисления и результаты обработки "автомозгов"?...
Что скажут электронщики? Есть такие у нас?...

Sever @ 28.7.2012, 0:25
Что скажут электронщики? Есть такие у нас?...

Добротная пайка и хорошая изоляция может быть помогут решить проблему, хотя каждый подключенный к CAN-шине блок имеет определенное входное сопротивление, в результате образуется общая нагрузка шины CAN. Общее сопротивление нагрузки зависит от числа подключенных к шине электронных блоков управления и исполнительных механизмов.

Датчик АБС после разъёма подключён к блоку АБС обычной скрученной парой проводов,там идёт аналоговый пульсовый сигнал с амплитудой 5 Вольт.Вобщем эту пару можно совершенно спокойно ремонтировать-лично сам делал.Тот кусок кабеля что идёт от самого датчика до разъёма немного сложнее ,если оборван-ИХМО его лучше обрезать и переделать разъём (фишку),а провод от основной проводки наростить .

Sever @ 28.7.2012, 0:25
Дважды на СТО разговаривал с инженерами... Говорят, что спайка дает неверные сигналы.. И когда менял твои рычаги, Женя.. тоже самое (поправляя пластину крепления провода АБС) сказал мне мастер..
Может по частотам (герцам-ли или что ..) - не задавался целью в тот раз... Другие вторили то же самое...
Может расхождения со "здоровым" проводом и не значительные... Но как эта разница поведет себя в экстремальной situatin..?
Как повлияет на вычисления и результаты обработки "автомозгов"?...
Что скажут электронщики? Есть такие у нас?...

Есть такой,короче бред все это,все соединяется и паяется,единственное хорошая изоляция,аккуратность

tatarin @ 29.7.2012, 17:39
Есть такой,короче бред все это,все соединяется и паяется,единственное хорошая изоляция,аккуратность

Это просто на словах или подкреплено НАУЧНО (или ПРАКТИКОЙ)...???

Sever @ 30.7.2012, 3:09
Это просто на словах или подкреплено НАУЧНО (или ПРАКТИКОЙ)...???

Записался на 12-00 к электрику в частный сервис , сказал фигня, типа не впервой, обещал сделать,отпишусь.

Sever @ 30.7.2012, 1:09
Это просто на словах или подкреплено НАУЧНО (или ПРАКТИКОЙ)...???

И то и то,если бы сигнал шел от датчика по оптоволокну то сложнее но тоже не страшно,более 40 лет как с паяльником и осциллографом

tatarin @ 30.7.2012, 9:00
....более 40 лет как с паяльником и осциллографом.

- Не хило....

Кеша @ 30.7.2012, 8:50
Записался на 12-00 к электрику в частный сервис , сказал фигня, типа не впервой, обещал сделать,отпишусь.

Не сделал...обрыв был около самого датчика,надо было снимать с супорта сам датчик , а тот ни в какую...закис, мочил , крутил ,правда очень аккуратно, провозился около часа , в общем, сломал корпус датчика. Сам стоял над ним, наблюдал процесс. Почему одни дебилы попадаются или "что такое не везет и как с этим бороться"? Заказал новый за 1,5 тыс.руб.,привезут за неделю, если срочно за 2-3 дня ,то 1,8т.руб.

ну вот и я решил занятся "домиком",есть рычаги,есть проставки...
начал с проставок и вот что получилось.....диагностика до и после устаноки проставок,визуально домик почти ушёл и корма повыше стала....
вот думаю поставить ещё рычаги или так пока пойдёт..

Кеша @ 31.7.2012, 6:47
Не сделал...обрыв был около самого датчика,надо было снимать с супорта сам датчик , а тот ни в какую...закис, мочил , крутил ,правда очень аккуратно, провозился около часа , в общем, сломал корпус датчика. Сам стоял над ним, наблюдал процесс. Почему одни дебилы попадаются или "что такое не везет и как с этим бороться"? Заказал новый за 1,5 тыс.руб.,привезут за неделю, если срочно за 2-3 дня ,то 1,8т.руб.

Не переживай так сильно,даже у пряморуких не всегда удаеться его вытащить

Sever @ 7.7.2012, 21:48
Подтвердился мой пост и ощущения... !!! ( чуть раннее был..)

тоже подтверждаю,потише стало после установки полеуретановой проставки
P.S.шпильки не менял,хватило длины родных......проставки с Новосиба...