1.10.2015, 8:35
Всем привет!
Хотел бы обсудить тему регулировки клапанов, несомненно важный вопрос, который интересен для каждого хондавода. Дело в том что до покупки мною CRV, она обслуживалась у дилера, конкретно до пробега 234000 километров, в сервисной книжке стоят отметки о ТО, но не написано что конкретно с машинкой делали. Так же там есть таблица регламентных работ и проверка зазоров отмечена каждые 45000, то есть по теории на последнем или предпоследнем ТО у дилера должны были проводить проверку и при необходимости регулировку зазоров. (как я посчитал, если регламенты соблюдались то данную операцию проводили на 45000, 90000, 135000, 180000 и 225000). То есть, если верить записям и соблюдать регламент следующую проверку стоит проводить при пробеге в 270000, у меня сейчас 241000.
Отсюда у меня несколько вопросов к более опытным чем я обладателям CRV:
1. Вы проводите регулировку согласно регламенту или по каким-то изменениям в поведении авто(вибрации, стуку и пр.)
2. Стоит ли полагаться на записи в сервисной книжки и на то что дилер все эти работы действительно проводил?
3. Если не сложно, расскажите что меняется по ощущениям в работе двигателя.
4. Менять ли прокладки свечных колодцев и клапанной крышки?
5. И вопрос к тем кто делает это самостоятельно, по вашим наблюдениям, со времен зазор увеличивается и клапана начинают постукивать или же он уменьшается?
Дело в том что сейчас у меня есть такая "проблема", со всеми выключенными потребителями (фары, климат и пр) на холостых нет ни вибраций ничего, если мотор прогрет, на холодую есть небольшое дрожание, а вот если включить фары или печку то вибрации немного усиливаются.
Буду благодарен за ответы!))
Hоnda CR-V 2003г. RD8 2.0, АКПП, климат, темно-синяя европейка.