Кто выполнял раскоксовку двигателя К24Z1 c помощью припаратов LAVR
ссылка
За советы заранее благодарен.
Вот статья про раскоксовку.
ссылка

Тут обсуждалось:
ссылка

Дядя Сэм @ 24.10.2014, 9:27
Кто выполнял раскоксовку двигателя К24Z1 c помощью припаратов LAVR
ссылка
За советы заранее благодарен.
Вот статья про раскоксовку.
ссылка

Делал раскоксовку Лавром, но у меня движок 2.0.....доверился профессионалам из сервиса, тем более цена просто плачевная......)))
Все ок, без последствий, ожидаемый эффект достигнут...

skuznets @ 24.10.2014, 20:56
Делал раскоксовку Лавром, но у меня движок 2.0.....доверился профессионалам из сервиса, тем более цена просто плачевная......)))
Все ок, без последствий, ожидаемый эффект достигнут...

Что за эффект?

Дядя Сэм @ 25.10.2014, 5:43
Что за эффект?

- Эффект раскоксовывания !!!!

т.е. разлегания/разлипания поршневых колец от непосредственно канавок поршня - от шлака и шлама, лаковых отложений от присадок в бензин, что проникают во все щели цилиндро-поршневой группы двигателя..
Можно и без дорогого "Лавра" обойтись. Просто взять спрей "для раскоксовывания" и впрыснуть в свечные отверстия...(можно любой разъедающей жидкостью, типа керосин или ацетон.. - не ссы, двиглу ЭТО только на пользу. Впрыскивать медиц.шприцем). Через минут 10-20 повторить... Запустить мотор.
При необходимости - повторить.

Я сам любитель лить в движек разную химию , но мнение одного знакомого и авторитетного, в узких кругах, моториста в отношении раскоксовывания колец химией очень отрицательное. При использовании качественного масла вредных отложений быть не должно, только полезные , но , как любит он говорить, "пока льют в двигатели масло Лукойл, работа у меня всегда будет". ИМХО

Sever @ 31.10.2014, 5:55
- Эффект раскоксовывания !!!!

т.е. разлегания/разлипания поршневых колец от непосредственно канавок поршня - от шлака и шлама, лаковых отложений от присадок в бензин, что проникают во все щели цилиндро-поршневой группы двигателя..
Можно и без дорогого "Лавра" обойтись. Просто взять спрей "для раскоксовывания" и впрыснуть в свечные отверстия...(можно любой разъедающей жидкостью, типа керосин или ацетон.. - не ссы, двиглу ЭТО только на пользу. Впрыскивать медиц.шприцем). Через минут 10-20 повторить... Запустить мотор.
При необходимости - повторить.

Да все правильно , но не забываем что после этого телодвижения меняем масло)))

Кеша @ 31.10.2014, 8:54
Я сам любитель лить в движек разную химию , но мнение одного знакомого и авторитетного, в узких кругах, моториста в отношении раскоксовывания колец химией очень отрицательное. При использовании качественного масла вредных отложений быть не должно, только полезные , но , как любит он говорить, "пока льют в двигатели масло Лукойл, работа у меня всегда будет". ИМХО

Лукойл ЛЮКС SAE 5W-40 очень сильно коксует кольца. ссылка
Используйте чистые масла и не надо будет пользоваться раскоксовками.

Гамлет @ 31.10.2014, 9:41
Да все правильно , но не забываем что после этого телодвижения меняем масло)))

Если залить поллитру - тады кане-е-ешна...

Deepz0ne @ 31.10.2014, 11:58
Лукойл ЛЮКС SAE 5W-40 ...Используйте чистые масла и не надо будет пользоваться раскоксовками.

Лукойл - не наш выбор. Но касаемо образования всякой твердой накипи, лаковых отложений.. - то здесь не только дело в качестве масел,но и в периодичности смены масла.

Влияет и режим работы двигателя. Например, в пробке .., да еще летом. Температуры предельные, масло подгорает. И подгорает, НЕулетучиваясь бесследно... В теме про масла писал про промывку. Так даже после 6000км пробега масло уже очень темное (что в-общем-то хорошо. Свидетельствует о промывочных щелочных свойствах оного). Заливаем промывку (даже чистый керосин) на пару минут - сливаем черноту. Заливаем вновь и повторяем - вновь чернота на выходе.... Ну а если просто залить новое масло - это ведь не есть хорошо. С каждым разом все больше и больше накапливается всякая всячина...
Когда разбирал движок Ауди, то один поршень даже с трудом поворачивался на пальце шатуна.. - лаковые отложения видны и не вооруженным глазом. Ну а на шейки клапанов и смотреть не приятно. Наросты такие.. (правда намного лучше, чем наблюдал после разборки движка Москвича-412)...

Промывал (не Хонду) и густыми светлыми авиационными маслами... - собирали они много грязи.... Вывод все равно един - желательно промывать перед сменой. И нераз, а хотя бы ДВА раза..

Но кто этим ныне занимается...
Да. Вот еще что. Периодически надо БЫ проверять компрессию - что подксажет вам о залегании колец. Если раскоксовывание не поможет - то возможно и пора менять компресионные и масляные кольца.

*** Что-то я не в ту степь.., не по теме )))

я на прошлой хонде после 100 тыс. км пробега делал раскоксовку лавром и промывку каждый год осенью при очередной замене масла, сейчас движок уже прошел 200 000 км, всё норм (раскоксововал из-за отсутствии должной компрессии и конского масложора)

region059 @ 1.11.2014, 9:50
я на прошлой хонде после 100 тыс. км пробега делал раскоксовку лавром и промывку каждый год осенью при очередной замене масла, сейчас движок уже прошел 200 000 км, всё норм (раскоксововал из-за отсутствии должной компрессии и конского масложора)

Помогла раскоксовка с компрессией? По идее не должна была, т.к. компрессионные кольца не коксуются обычно, а вот закоксованные маслосъемные как раз дадут отличную компрессию, т.к. масла на стенках полно.

Сам озадачен масложором на Матизе жены , свечи чистые , вентиляция картера, как в форточку сосет , сильно сопливить прокладка крышки клапанной коробки, буду на днях смотреть сальник распредвала и менять прокладку. За пять тыс. пробега с замены долил около трех литров Шела 10В40. Это при том, что три тыс. назал залил присадку для сальников, которая сильно уменьшила расход масла.

масложор разный бывает, мне раскокосовка помогла дать вторую жизнь м/с кольцам, тебе же на матизе сначала надо внешние факторы (сопли) исключить однозначно, затем раскоксовка, если не помогло - замена м/с колец

Sever @ 31.10.2014, 4:55
- Эффект раскоксовывания !!!!

т.е. разлегания/разлипания поршневых колец от непосредственно канавок поршня - от шлака и шлама, лаковых отложений от присадок в бензин, что проникают во все щели цилиндро-поршневой группы двигателя..
Можно и без дорогого "Лавра" обойтись. Просто взять спрей "для раскоксовывания" и впрыснуть в свечные отверстия...(можно любой разъедающей жидкостью, типа керосин или ацетон.. - не ссы, двиглу ЭТО только на пользу. Впрыскивать медиц.шприцем). Через минут 10-20 повторить... Запустить мотор.
При необходимости - повторить.

Так не достать до маслосъемных колец, надо еще и в масло заливать!