Хьюджик @ 13.11.2016, 17:12
Всмысле со вторым датчиком? У меня он один. В общем всём сходится к тому что накрылся эбу, есть возможность не очень дорого купить , но как быть с иммо?

Недавно на форуме был случай с перегоревшими мозгами по цепи подогрева , электрик смог восстановить, поищи ,там и фото были ,что заменили.

freeman @ 13.11.2016, 16:56
Недавно на форуме был случай с перегоревшими мозгами по цепи подогрева , электрик смог восстановить, поищи ,там и фото были ,что заменили.

Перерыл вроде весь форум не могу найти.

_{Недавно на форуме был случай с перегоревшими мозгами по цепи подогрева , электрик смог восстановить, поищи ,там и фото были ,что заменили.}

Помогите найти эту тему

Хьюджик @ 14.11.2016, 9:10
_{Недавно на форуме был случай с перегоревшими мозгами по цепи подогрева , электрик смог восстановить, поищи ,там и фото были ,что заменили.}

Помогите найти эту тему

В этой же теме, сообщение 23

В очередной раз добрался до этого чёртова зонда. решил для начала разобраться с 41 ошибкой (цепь подогрева), снова замерил - сопротивление 13Ом, 12в поступает-ошибка не исчезает. Снял ЭБУ, вскрыл, ничего подгоревшего не увидел. В сервисном мануале посмотрел к какого контакта на эбу выходит на подогрев (1 контакт разъёма С31)пошел по дорожкам, наткнулся на транзистор D2382, прозвонив его обнаружил к/з между базой и коллектором(всё-таки получается подпалил мозги низкоомной лямбдой стартвольт). Порывшись в сети поглядел его параметры. По этим параметрам подошёл имеющийся дома транзистор кт819, впаял его, собрал эбу и к машине. Диагностика и о чудо-41 ошибка пропала.Уже веселей!!! НО 1 осталась. Подсоединив вольтметр к контактам 16 и 18 этого-же разъёма (на них приходит сигнал с лябды), завёл, прогрел - напряжение начало скакать от 0.1 до 0.9в. Вроде-бы всё в норме, но 1 ошибка присутствует. Всё в том-же мануале нашёл что ошибка может быть из-за низкого давления топлива, самому проверить нечем надо ехать на СТО, и из-за подсоса воздуха в выхлопном тракте, а у меня на штанах трещинка сантиметра 3, оттуда свистит не хило, так что надо сначала заварить штаны и замерить давление а потом уже (если проблемма не пропадёт) думать дальше.

Ох уж эта самодиагностика, почти год езды с горящим чеком и ломанием головы что же делать с этой лямбдой, а дело оказалось в датчике температуры всасываемого воздуха. У лямбды ошибка 1 у этого датчика 10. Ну вот объясните мне дураку как посчитать 0. То есть у меня мигало 1 пауза 1 пауза и.т.д . Как можно догадаться 1 это или 10, неужели нельзя было коды сделать без нулей! Замена датчика - улучшение динамики - чек погас. УРА!!!

Не плодил темы. Решил здесь спросить .Может кто разьяснить. Имеются два кислородных датчика.. денсо 0109 и денсо 0150 . Комп механика от ср-в.Кузов GF RD1,рестаил . Стандарт обд2б. По каталогу везде замена оем датчика идет денсо 0109 ,16 ом сопротивление накала. Ставлю датчик , не сразу но загорается чек ,ошибки 41 и 1 . Ставлю денсо 0150 , не является заменой по каталогу , все ошибки тухнут ,всё работает. сопротивление накала 15 ом. У всех с инета датчик денсо 0109 работает как часы все ставят, все давольны. разница один ом , 16 ом в пределы укладывается ..и всё должно работать..Что может быть не так?

Nadavaka @ 3.7.2018, 12:47
Не плодил темы. Решил здесь спросить .Может кто разьяснить. Имеются два кислородных датчика.. денсо 0109 и денсо 0150 . Комп механика от ср-в.Кузов GF RD1,рестаил . Стандарт обд2б. По каталогу везде замена оем датчика идет денсо 0109 ,16 ом сопротивление накала. Ставлю датчик , не сразу но загорается чек ,ошибки 41 и 1 . Ставлю денсо 0150 , не является заменой по каталогу , все ошибки тухнут ,всё работает. сопротивление накала 15 ом. У всех с инета датчик денсо 0109 работает как часы все ставят, все давольны. разница один ом , 16 ом в пределы укладывается ..и всё должно работать..Что может быть не так?

Неправильное подключение ,или плохой контакт исключен?
Так как разница в один ом обрывом комп не может расценить ,а вот плохой контакт ,или нарушение полярности на сигнальных проводах запросто.

freeman @ 3.7.2018, 22:12
Неправильное подключение ,или плохой контакт исключен?
Так как разница в один ом обрывом комп не может расценить ,а вот плохой контакт ,или нарушение полярности на сигнальных проводах запросто.

Плохой контает исключён.. Вот в правильности подключения уже даже сам начал сомневаться. Сегоня попробую всё сделать ещё раз , как на фото с инета( прикрепил).. но думаю и тогда не накосясил.
Был бы интересен человек на на серванте с механикой и таким же эбу...И уже помененным датчиком.Чтоб наверняка знать что работает.

видно же, что в самой фишке черный с серым перепутаны

Garrik22 @ 4.7.2018, 8:38
видно же, что в самой фишке черный с серым перепутаны

Нее. Там всё правильно.
Тут другой вопрос возник, знает кто напряжение подаваемое на накал..?Я так понял управление идет минусом от эбу а плюс через предохрон подаётся.

вспоминается старая поговорка


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Garrik22 @ 4.7.2018, 11:58
вспоминается старая поговорка


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Завтра попробую как на Вашем фото.. будет хорошо есть заработает.

Nadavaka @ 4.7.2018, 12:09
... Я так понял управление идет минусом от эбу а плюс через предохрон подаётся.

Так оно и есть, минус на подогрев идет с ЭБУ с коллекторов биполярных транзисторов, на каждый датчик свой транзистор, а плюс идет с предохранителя F15 на 7,5 ампер.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

ECU

2 транзистора D2382 -эти на обогрев силовая часть?

есть еще одно место с таким же транзистором 1 шт. с права, тут и диоды вряд идут 4 штуки как из поста выше, так какой меняли? D2382 на КТ819?

Serbo73 @ 7.1.2019, 11:21
2 транзистора D2382 -эти на обогрев силовая часть?

Судя по вашим фоткам там где 2 транзистора, это и есть силовые ключи подогрева лямбды. Я так понимаю их два потому-что у вас стоят 2 лямбды? Прикреплю фото своего эбу сделанное во время ремонта, на счёт того что ставил кт819 почему то сомневаюсь но если надо могу вскрыть поглядеть.

Хьюджик @ 7.1.2019, 18:42
Судя по вашим фоткам там где 2 транзистора, это и есть силовые ключи подогрева лямбды. Я так понимаю их два потому-что у вас стоят 2 лямбды? Прикреплю фото своего эбу сделанное во время ремонта, на счёт того что ставил кт819 почему то сомневаюсь но если надо могу вскрыть поглядеть.

Да у меня 2 лямбды и 2 транзистора, судя по даташит там вполне может быть и подходит КТ819.

если не трудно то посмотрите, что впаяли вместо d2382.
электро схему бы еще найти на наш ЕСU.

Serbo73 @ 7.1.2019, 20:36
Да у меня 2 лямбды и 2 транзистора, судя по даташит там вполне может быть и подходит КТ819.

если не трудно то посмотрите, что впаяли вместо d2382.
электро схему бы еще найти на наш ЕСU.

Про схему забудь ,ее просто нет. И чего так транзисторы беспокоят, ошибки по кислородному датчику ведь нет.