Добрый вечер всем!
Кто сталкивался с такой проблемой...
Honda CR-v 2012 IV поколение 2,4 американец - начали барахлить дневные ходовые огни- могут не включаться какое-то время, потом работают. В конце концов перестали совсем работать. Проверил предохран -нормальный.
Начались проблемы с аккумулятором. 3-4 дня езды и он разряжается. Случайно померив напряжение на аккуме при работающем двигателе, увидель 12,4 Вольт, т.е аккум не заряжается. Также случайно включив ближний свет и померив напряжение на аккуме увидел 14 вольт. Т.е получается , что 14 вольт подается на аккум только когда горят фары( ближний или ДХО), почему собственно аккум и разряжался ( ДХО не работает). Приходится сейчас с ближним светом ездить.
У кого такое было и как решилось?

А сколько лет аккуму? Если автомобиль 12 года...то АКБ должнна была менятся где то в 2016.
Кислотно- щелочные батареи не выхаживают более трех- пяти лет.
ДХО погасли совсем или габариты таки работают?

Скорее всего аккумулятор на издыхании. Или сильно разряжен от коротких поездок, большой нагрузки ( музыка, сигнализация и т.д. ). Попробуйте найти подменный на три дня и станет ясно, в чём причина. Или меняйте на новый, если ему уже 4 и более лет. ДХО и ближний свет всё-таки работают, когда аккумулятор заряжен?
А то, что повышается напряжение при включении ближнего света нормально. В системе электрооборудования 4 поколения, чтобы избежать перезаряда АКБ, встроен регулятор, который периодически отключает заряд него при отсутствии мощных потребителей и в системе напряжение уменьшается до 12,5-13 В. У меня была похожая ситуация - в багажнике работал от розетки компрессорный автохолодильник с большим током потребления, который периодически выдавал ошибку "низкое напряжение" на индикаторе и "зависал". Остальные системы без замечаний, машина нормально заводилась. Подумал, что поломался холодильник, но оказалось, что вечером, при включенном ближнем свете фар и работающем моторе никаких проблем не было. В системе постоянно поддерживалось 13,9 В, холодильник работал без ошибок. Аккумулятору было всего два года.

BKS @ 20.11.2017, 18:58
Скорее всего аккумулятор на издыхании. Или сильно разряжен от коротких поездок, большой нагрузки ( музыка, сигнализация и т.д. ). Попробуйте найти подменный на три дня и станет ясно, в чём причина. Или меняйте на новый, если ему уже 4 и более лет. ДХО и ближний свет всё-таки работают, когда аккумулятор заряжен?
А то, что повышается напряжение при включении ближнего света нормально. В системе электрооборудования 4 поколения, чтобы избежать перезаряда АКБ, встроен регулятор, который периодически отключает заряд него при отсутствии мощных потребителей и в системе напряжение уменьшается до 12,5-13 В. У меня была похожая ситуация - в багажнике работал от розетки компрессорный автохолодильник с большим током потребления, который периодически выдавал ошибку "низкое напряжение" на индикаторе и "зависал". Остальные системы без замечаний, машина нормально заводилась. Подумал, что поломался холодильник, но оказалось, что вечером, при включенном ближнем свете фар и работающем моторе никаких проблем не было. В системе постоянно поддерживалось 13,9 В, холодильник работал без ошибок. Аккумулятору было всего два года.

Аккумулятор первым делом проверял. Ставил другой -почти новый. Я думаю, что аккумулятор должен же всегда заряжаться на заведенной машине, т.е должно подаваться 14 В при работающем двигателе. Если напряжение будет 12 В , то часть устройств могут брать заряд с аккумулятора, если не будет тока хватать от генератора.

BETOC @ 19.11.2017, 12:34
А сколько лет аккуму? Если автомобиль 12 года...то АКБ должнна была менятся где то в 2016.
Кислотно- щелочные батареи не выхаживают более трех- пяти лет.
ДХО погасли совсем или габариты таки работают?

ДХО сейчас при первом заводе не включается, потом после поездки через какое то время может включиться, но при этом напряжение на аккум все равно 12в показывает -это если ближний свет отключить, с которым приходится сейчас ездить.

BKS @ 20.11.2017, 18:58
Скорее всего аккумулятор на издыхании. Или сильно разряжен от коротких поездок, большой нагрузки ( музыка, сигнализация и т.д. ). Попробуйте найти подменный на три дня и станет ясно, в чём причина. Или меняйте на новый, если ему уже 4 и более лет. ДХО и ближний свет всё-таки работают, когда аккумулятор заряжен?
А то, что повышается напряжение при включении ближнего света нормально. В системе электрооборудования 4 поколения, чтобы избежать перезаряда АКБ, встроен регулятор, который периодически отключает заряд него при отсутствии мощных потребителей и в системе напряжение уменьшается до 12,5-13 В. У меня была похожая ситуация - в багажнике работал от розетки компрессорный автохолодильник с большим током потребления, который периодически выдавал ошибку "низкое напряжение" на индикаторе и "зависал". Остальные системы без замечаний, машина нормально заводилась. Подумал, что поломался холодильник, но оказалось, что вечером, при включенном ближнем свете фар и работающем моторе никаких проблем не было. В системе постоянно поддерживалось 13,9 В, холодильник работал без ошибок. Аккумулятору было всего два года.

Аккумулятор отдельно заряжал, ставил другой , более свежий - ДХО все равно не работает, точнее он может позже , через какое то время включиться, а может за всю поезду и не включаться.

ali_en @ 20.11.2017, 20:45
ДХО сейчас при первом заводе не включается, потом после поездки через какое то время может включиться, но при этом напряжение на аккум все равно 12в показывает -это если ближний свет отключить, с которым приходится сейчас ездить.

А как при ближнем свете он (ДХО) может включиться? У меня вполнакала горит при ближнем свете..

Попробуй обогрев стекла вкл-выкл , он прилично потребляет ...
Проверь проводочки у минуса аккумулятора , там датчик тока заряда,разьем плох или обрыв может быть.

Agenavrn @ 22.11.2017, 0:14
А как при ближнем свете он (ДХО) может включиться? У меня вполнакала горит при ближнем свете..

Попробуй обогрев стекла вкл-выкл , он прилично потребляет ...
Проверь проводочки у минуса аккумулятора , там датчик тока заряда,разьем плох или обрыв может быть.

C ДХО оказалось все просто - с утра машина обычно на ручнике стоит. /При заводе с ручником ДХО не включается. Потом при поездке ДХО включается.
Но на аккум все равно 12 В приходит, напряжение , как я понял, управляется компом. Пр увеличении нагрузки ( кондер, свет, вентиляторы) напряжение увеличивается. Но нормально ли это для заряда аккумулятора -вот в чем вопрос.

ali_en @ 27.11.2017, 19:46
C ДХО оказалось все просто - с утра машина обычно на ручнике стоит. /При заводе с ручником ДХО не включается. Потом при поездке ДХО включается.

Прикольно. Рестайлинг?

ali_en @ 27.11.2017, 19:46
Но на аккум все равно 12 В приходит, напряжение , как я понял, управляется компом. Пр увеличении нагрузки ( кондер, свет, вентиляторы) напряжение увеличивается. Но нормально ли это для заряда аккумулятора -вот в чем вопрос.

Для Хонды - нормально.

BETOC @ 28.11.2017, 8:19
Для Хонды - нормально.

И не только для Хонды .. Экология .. Мля .

Уважаемые любители СРВ,
Хочу установить реле на дальний свет в пол накала.
кто ставил или знает что либо поделитесь информацией.
и какой источник на дальний свет плюс или минус?

спасибо заранее

дабы не плодить темы:
ДХО (те что диоды под фарами) - CR-V 2014.
В интернете искал - не нашел, можно ли как то осуществить отлючение светодиодов при стоянке на парковке ? Ну или электросхема у кого есть...

Есть такая проблема. Выходил из положения так. Дабы не жечь глаза окружающим в сумерках, просто включаю габариты (2-е положение). Тогда ДХО работают в полнакала, а лампочки основного света не загораются.

SaH4eZZZ @ 28.11.2018, 17:03
Есть такая проблема. Выходил из положения так. Дабы не жечь глаза окружающим в сумерках, просто включаю габариты (2-е положение). Тогда ДХО работают в полнакала, а лампочки основного света не загораются.

делаю так же, но не считаю это решением...

Ну и в салоне загорается все что можно + задние габариты с подсветкой номера...

В общем разобрался; за ДХО (на 2.4 ехе 2014) отвечает предохранитель №21 (в салоне). Вытащил - дхо погасли, габариты остались в штатном режиме. Потеплеет - выведу на кнопку (пустышка рядом с VSA и корректором фар есть)

может на ручник завести, чтобы кнопки не плодить? да и забыть включить не получится. хорошая идея, надо тоже заняться

AnTonio64 @ 31.1.2019, 10:09
может на ручник завести, чтобы кнопки не плодить? да и забыть включить не получится. хорошая идея, надо тоже заняться

как вариант, но у меня "ножник"; хотя концевик быть обязан...