Здравствуйте. У меня проблема. Сжимаются патрубки на горячем двигателе соответственно перекрывают подачу тосола к термостат. В чем проблема не могу понять

Stason8164 @ 10.2.2020, 16:35
Здравствуйте. У меня проблема. Сжимаются патрубки на горячем двигателе соответственно перекрывают подачу тосола к термостат. В чем проблема не могу понять

В клапане крышки радиатора.

RER @ 10.2.2020, 20:34
В клапане крышки радиатора.

Поменял уже и не одну

Stason8164 @ 11.2.2020, 11:58
Поменял уже и не одну

Нужно именно ту, которая должна быть. Две модификации бывают, высокий клапан и низкий, под разные радиаторы. Штатная пробка не подходит к большинству неоригинальных радиаторов. Проверить, имеется ли свободный ход клапана обратного давления. Также, не очень понятено, что имеется ввиду под перекрытием патрубков. Термостат на двигателе, и антифриз идёт от него, а не к нему.

RER @ 11.2.2020, 20:11
Нужно именно ту, которая должна быть. Две модификации бывают, высокий клапан и низкий, под разные радиаторы. Штатная пробка не подходит к большинству неоригинальных радиаторов. Проверить, имеется ли свободный ход клапана обратного давления. Также, не очень понятено, что имеется ввиду под перекрытием патрубков. Термостат на двигателе, и антифриз идёт от него, а не к нему.

Я поставил оригинальную крышку. Сжимаются патрубки и не дают прохода к термастату

RER @ 11.2.2020, 20:11
Нужно именно ту, которая должна быть. Две модификации бывают, высокий клапан и низкий, под разные радиаторы. Штатная пробка не подходит к большинству неоригинальных радиаторов. Проверить, имеется ли свободный ход клапана обратного давления. Также, не очень понятено, что имеется ввиду под перекрытием патрубков. Термостат на двигателе, и антифриз идёт от него, а не к нему.

Антифриз идёт через радиатор к термостату

Stason8164 @ 10.2.2020, 18:35
Здравствуйте. У меня проблема. Сжимаются патрубки на горячем двигателе соответственно перекрывают подачу тосола к термостат. В чем проблема не могу понять

Возможно забита трубка от радиатора к расширительному бачку, проверьте.

CоRVанец @ 13.2.2020, 8:45
Возможно забита трубка от радиатора к расширительному бачку, проверьте.

Проверял. Хорошо продувается

Stason8164 @ 12.2.2020, 11:53
Антифриз идёт через радиатор к термостату

Правильно, подкачка антифриза в радиатор помпой, поэтому радиатор всегда под давлением антифриза Подача антифриза в двигатель от термостата при работе большого круга. Если патрубки сжимаются во время работы, значит давление в них ниже атмосферного. А это может быть в случае, если нет забора вытесненного антифриза через коаксиальный клапан крышки радиатора из бачка и сам термостат закрыт.

RER @ 14.2.2020, 7:41
Правильно, подкачка антифриза в радиатор помпой, поэтому радиатор всегда под давлением антифриза Подача антифриза в двигатель от термостата при работе большого круга. Если патрубки сжимаются во время работы, значит давление в них ниже атмосферного. А это может быть в случае, если нет забора вытесненного антифриза через коаксиальный клапан крышки радиатора из бачка и сам термостат закрыт.

Я это все понимаю. Но когда машина стоит на холостых оборотах то все работает изумительно а как поехал на больших оборотах начинаются проблемы

Stason8164 @ 14.2.2020, 11:11
Я это все понимаю. Но когда машина стоит на холостых оборотах то все работает изумительно а как поехал на больших оборотах начинаются проблемы

Проверьте еще раз крышку, а также отсутствие засора в радиаторе и сам термостат. Посмотрите тему на форуме, где это обсудили и вылечили.
ссылка

RER @ 14.2.2020, 20:39
Проверьте еще раз крышку, а также отсутствие засора в радиаторе и сам термостат. Посмотрите тему на форуме, где это обсудили и вылечили.
ссылка

Возможно радиатор частично забит, не полностью, есть узкий участок прохода жидкости, и при увеличении оборотов поток охлаждающей жидкости не успевает протекать в нужном объёме через узкий участок в радиаторе, вот и вакуум. Попробовать промыть радиатор (или замена?).

CоRVанец @ 15.2.2020, 20:18
Возможно радиатор частично забит, не полностью, есть узкий участок прохода жидкости, и при увеличении оборотов поток охлаждающей жидкости не успевает протекать в нужном объёме через узкий участок в радиаторе, вот и вакуум. Попробовать промыть радиатор (или замена?).

Так оба патрубки сжимаются

Stason8164 @ 16.2.2020, 9:22
Так оба патрубки сжимаются

Чудеса. Вчера специально пытался смоделировать такую ситуацию, очень интересно , озадачили. Благо машина зимует в сухом боксе. Снял патрубок сверху и вложил скомканный пластик пакет, чтобы создать искуссвенную пробку на выходе антифриза из блока.Никаких сжиманий, сразу полезла темпетатура вверх, что естественно.
Можно фото вашей беды? Мы точно понимаем термины одинаково?

Stason8164 @ 16.2.2020, 11:22
Так оба патрубки сжимаются

У меня 3 вопроса: Выхлоп на цвет не изменился, не побелел? На щупе уровня масла двигателя нет пены? Охлаждающую жидкость в расширительный бачок не доливаете?

CоRVанец @ 17.2.2020, 6:35
У меня 3 вопроса: Выхлоп на цвет не изменился, не побелел? На щупе уровня масла двигателя нет пены? Охлаждающую жидкость в расширительный бачок не доливаете?

Нет цвет не поменялся, на щупе нет пены жидкость не выкидывает

Stason8164 @ 18.2.2020, 18:38
Нет цвет не поменялся, на щупе нет пены жидкость не выкидывает

Я почему задал эти три вопроса, вспомнил 2-х или 3-х годичный разговор с владелицей CRV нашего поколения, у неё была проблема с охлаждением двигателя, в СТО год искали причину (приезжала периодически) в общем нашли причину случайно во время ремонта двигателя, трещина гильзы одного из цилиндров. Суть проблемы я не понял из полемики между владелицей и работником СТО, но до определения трещины менялись элементы системы охлаждения. В итоге, после ремонта двигателя проблема ушла.

CоRVанец @ 18.2.2020, 22:27
Я почему задал эти три вопроса, вспомнил 2-х или 3-х годичный разговор с владелицей CRV нашего поколения, у неё была проблема с охлаждением двигателя, в СТО год искали причину (приезжала периодически) в общем нашли причину случайно во время ремонта двигателя, трещина гильзы одного из цилиндров. Суть проблемы я не понял из полемики между владелицей и работником СТО, но до определения трещины менялись элементы системы охлаждения. В итоге, после ремонта двигателя проблема ушла.

Я уже кушать не могу и стал страдать бессонницей. Все думаю, как в замкнутой системе с теплоносителем может оказаться давление, ниже атмосферного при расширении теплоносителя?