Рассыпался у меня патрон лампы стоп/габарит в заднем фонаре. Перегрелся и развалился. Штатно патрон меняется только в составе всей косы с остальными патронами в фонаре. Но стоимость составляет как минимум 4000р. Б/У проводка стоит порядка 1500р, но после просмотра нескольких предложений выяснилось, что у всех патрон лампы стоп/габарит обуглен и скоро также как и у меня развалится. На мой взгляд этот патрон имеет конструктивный недостаток - слишком мелкий контакт массы и видимо низкое качество металла контактов и пластмассы патрона. Если длительно горят обе спирали стоп и габарит, то контакт массы нагревается вызывая нагрев цоколя лампы, корпуса патрона и контактов. Ну и дальше ситуация усугубляется перегретыми и окислившимися контактами. Лампы начинают часто перегорать. Светодиодные лампы ситуацию не исправили.

Я почти случайно наткнулся на патрон FLOSSER 5444. Выглядит он добротно, гильза цоколя выполнена из стали, контакты надёжно подпружинены пружиной, а не упругостью медных контактов.
Нужно острым ножом уменьшить ширину боковых лепестков (пластмасса мягкая и легко режется) и тогда патрон идеально входит и фиксируется в фонаре. Кроме того, я обратил внимание, что штатный патрон фиксируется в фонаре так что нить накала лампы расположена строго горизонтально, а FLOSSER 5444 фиксируется так, что нить накала лампы встаёт под углом. Но это оказалось не проблемой - патрон FLOSSER 5444 легко разбирается... стальную гильзу где фиксируется лампочка можно легко повернуть на нужный угол. Ну а далее всё просто - отрезаем старый патрон и на скрутках привязываем новый... Я скрутки для надёжности пропаял и изолировал термоусадкой и, опять же для надёжности, обернул место стыков плюсовых контактов одним слоем тканевой изоленты.

Цена вопроса - 92 рубля и полчаса работы.

Что-то уже и непомню., а на задний ход эти патроны тоже пойдут?

irc man @ 15.7.2019, 23:03
Что-то уже и непомню., а на задний ход эти патроны тоже пойдут?

Вполне может быть, только для заднего хода нужен скорее всего FLOSSER 6444.

Неужели у вас сгорел задний ход???

Поменял патрон стоп/габарит в левом фонаре... очередной раз перегорела лампочка.
На этот раз не поленился сделать фотки.
На первой фотке - боковые лепестки до подрезки и после. На второй фотке - патрон в фонаре на штатном месте.

Подскажите, пожалуйста, а на 2.0 и 2.4 эти патроны одинаковые?

Да

OdinASB, спасиб за вводные!!! Как говорится., непрошло и полгода))).
Да з/х развалился.

Встретился с такой же проблемой. На улице холодно однако,припаять провоудки проблематично. Подскажите,пожалуйста, как снять фонарь вместе с "косой". Резинку уплотнителя, через которую общий жгут проводов заходит внутрь кузова порвать боюсь. Думаю проблема решается просто. Но как?

Встретился с такой же проблемой. На улице холодно однако,припаять провоудки проблематично. Подскажите,пожалуйста, как снять фонарь вместе с "косой". Резинку уплотнителя, через которую общий жгут проводов заходит внутрь кузова порвать боюсь. Думаю проблема решается просто. Но как?

Kvan74 @ 26.11.2019, 11:52
Встретился с такой же проблемой. На улице холодно однако,припаять провоудки проблематично. Подскажите,пожалуйста, как снять фонарь вместе с "косой". Резинку уплотнителя, через которую общий жгут проводов заходит внутрь кузова порвать боюсь. Думаю проблема решается просто. Но как?

Я в теме по четверке пытался убедить пайщиков, но меня так и не послушали, люди упертые оказались, а всего лишь хотел помочь советом. По скромности своей не сказал, что устанавливал навигационные блоки в течении почти 6 лет на различные типы машин, строительной техники, в заправочные емкости, дизельные электростанции и насосы, топливораздаточные колонки, бензовозы и т.д. и т.п. Есть два моих сообщения на этом форуме, где я рассказываю - что необходимо использовать в качестве инструмента и расходников для соединения оборванного провода подогрева сидения и второе в теме по моему четверки, объяснял какую скрутку делать. Поверь, через несколько лет разбирал скрутки под термоусадкой - состояние нитей идеальное. Для еще большей надежности, можно купить термоусадку с клеем, она как правило толще, но есть несущественный минус - она дубеет после застывания клея.

По термоусадке всё понятно. Вопрос в другом - можно ли отцепить полностью фару с косой проводки от кузова в месте входа проводки через резиновый уплотнитель в отверстие кузова. Там в этом уплотнителе что-то похожее на разъём, а может это и не разъём. Вот в чём вопрос. Если это возможно, то дальнейшая процедура по подрезке "усиков" патрона и
соединению нового патрона будет реализована элементарно.

[quote name='Kvan74' date='27.11.2019, 0:17'можно ли отцепить полностью фару с косой проводки от кузова
[/quote]
Ответа не дождася. Вынужден был сделать всё не отсоединяя., в тёплом гараже у друга. Всё получилось нормально. В этом деле есть один нюанс. Лампочку пришлось менять, т.к. родной патрон со cмещёнными под разным углом боковыми бобышками на цоколе
, а Flosser 5444 с бобышками разнесёнными на 180 град. Будете менять патрон сразу покупайте новую лампу.

Kvan74 @ 1.12.2019, 18:16
[quote name='Kvan74' date='27.11.2019, 0:17'можно ли отцепить полностью фару с косой проводки от кузова

Ответа не дождася. Вынужден был сделать всё не отсоединяя., в тёплом гараже у друга. Всё получилось нормально. В этом деле есть один нюанс. Лампочку пришлось менять, т.к. родной патрон со cмещёнными под разным углом боковыми бобышками на цоколе
, а Flosser 5444 с бобышками разнесёнными на 180 град. Будете менять патрон сразу покупайте новую лампу.

Очень странно. На хонде штатно стоят 1157 BAY15d!

Ну вкорячить то можно любую лампу... особенно молотком