freeman @ 6.11.2017, 22:44
потому что на масле 5-50 только картошку жарить можно ,а вот в двигатель такое заливать ,.......

это ты типа пошутил, да? неудачно к сожалению. на праворуком ниссане 5 лет ездил на нём, ни капли никуда не уходило.

ZloyDed @ 7.11.2017, 8:26
это ты типа пошутил, да? неудачно к сожалению. на праворуком ниссане 5 лет ездил на нём, ни капли никуда не уходило.

В каждой шутке есть доля шутки.
Давно отмечено, что одно масло, а особенно Мобил, улетает, а на родной полусинтетике 5w30 расхода нет.

RER @ 7.11.2017, 9:46
В каждой шутке есть доля шутки.
Давно отмечено, что одно масло, а особенно Мобил, улетает, а на родной полусинтетике 5w30 расхода нет.

что ж за капризный то движок тогда получается. с чем это связано, тогда такой вопрос? чем данный движок так сильно отличается от остальных? никогда не слышал (опыт работы в сервисе >8 лет) что бы кто-то жаловался на мобил1!
может только если подделка, тогда да...

RER @ 7.11.2017, 8:46
В каждой шутке есть доля шутки.
Давно отмечено, что одно масло, а особенно Мобил, улетает, а на родной полусинтетике 5w30 расхода нет.

Где и кем это отмечено ? Пользуюсь мобил на нескольких авто. Уровень от замены до замены стоит.
Конкретно вопрошающему ничего не могу посоветовать. Первый раз про такое слышу. Или оно куда-то утекает, или первый раз были произведены ошибочные замеры.
А зачем такая высокая вязкость используется?

вот нафига заливать 50 ое масло ,если предписано 30 ое ?

freeman @ 7.11.2017, 20:32
вот нафига заливать 50 ое масло ,если предписано 30 ое ?

ну как бы движок не новенький, пробег приличный, оно погуще по идее самое норм должно быть. да гуще то оно только на горячую, если кто не знает!

ZloyDed @ 8.11.2017, 0:15
ну как бы движок не новенький, пробег приличный, оно погуще по идее самое норм должно быть. да гуще то оно только на горячую, если кто не знает!

а есть ли хоть малейший намек в мануале ,что надо заливать на изношенном двигателе густое масло ? Заливая густое масло вы только усложняете дальнейший ремонт и если можно было отделаться только заменой колец,то теперь и вкладыши придется менять , а они ох ,как дорого стоят. Кстати вторая цифра 20,30,40 это вязкость ,именно при рабочей температуре и никак не на холодную.

Поясни, что за корреляция между густым маслом и износом вкладышей?

HomoHabilis @ 7.11.2017, 11:15
Где и кем это отмечено ? Пользуюсь мобил на нескольких авто. Уровень от замены до замены стоит.
Конкретно вопрошающему ничего не могу посоветовать. Первый раз про такое слышу. Или оно куда-то утекает, или первый раз были произведены ошибочные замеры.
А зачем такая высокая вязкость используется?

Отмечено именно хондоводами. На это есть отдельная тема на форуме.
Из личных наблюдений не помогу советом, ибо машина ездит только на родном масле 5w30, оно недорогое и не поддельное, т.к. в жестянке, и на всем 8 тысячном мильном пробеге от замены до замены уходит только максимум от верхнего уровня на середину между рисками щупа.

ZloyDed @ 8.11.2017, 0:15
ну как бы движок не новенький, пробег приличный, оно погуще по идее самое норм должно быть. да гуще то оно только на горячую, если кто не знает!

Возможно влияет на повышеный угар густое масло тем, что не в полной мере соскребается со стенок цилиндров маслосьемными кольцами.
Была же ранее реклама про масло от одного известного производителя именно для изношенных движков.
Компрессия реально поднималась, но масло угорало очень быстро. Та же история и с баночками загустителей масел от Хай Гир, столь любимых нечестными перекупами для сбыта уставших авто после такси.

HomoHabilis @ 9.11.2017, 0:44
Поясни, что за корреляция между густым маслом и износом вкладышей?

вкладыши на заводе подбираются под конкретный коленвал ,ориентируясь конкретно под масляной зазор между вкладышем и шейкой коленвала и маркируются краской . Если заливать более года стое масло ,то оно просто будет хуже смазывать эти узлы ,так как есть прямая связь между вяскостью и толщиной масленной пленки. Можно кончно заменить вкладыши на аналог ,но они идут усредненного размера и на одном движке может повезет ,а на сотне других нет и их рессурс будет ,как у жигуля.

HomoHabilis @ 17.1.2017, 20:17
Насчет раскоксовок скажу вам совершенно ответственно: НЕ тратьте напрасно свои деньги!!!
я тоже был упрямым и не слушал никого. В итоге извел несколько тысяч -результат нулевой. Нагар на поршне - он как клей эпоксидный, его ничем не растворить. Только механически сошкрябать.
просто возьмите несколько капель ЛЮБОЙ раскоксовки и полейте на старый поршень с нагаром в районе колец -он его даже не растворит. И ничто его не растворит кроме кислот.

Димексид в помощь! В любой аптеке стоит порядка 20 руб. Ремонтировал ГБЦ и заодно помазал этой хренью поршня и саму голову. Съедает весь нагар на раз! Как растворитель краску!