Петрович @ 19.1.2015, 21:01
Маховик нормальный, ещё походит, я бы разобрал стартер, вычистил всю грязь из шёточного узла (большие электропотери из-за графитовой пыли), прокипятил обгонную муфту в моторном масле и собрал всё всё обратно и попробовал как работает. Заменить всегда успеем ссылка

Ну а я-бы ещё трёхгранным напильником прямо через отверстие поправил зубья на маховике, что-бы заход шестерни бендикса был получше.

Разобрал. Грязно, но устранимо.
Петрович, есть проблема: бендикс (вся верхняя часть) у меня не разборная. Соответственно, выпресовать обмотку втягивающего нереально. Кипячение отпадает? Просто промывать бензином?

И ещё: посоветуйте клей для пластика, который будет держать при повышенных температурах. Нагрузки там вроде никакой, только вибрация. Суперклей - не выдержит нагревания...

AlienMan @ 20.1.2015, 15:39
Разобрал. Грязно, но устранимо.
Петрович, есть проблема: бендикс (вся верхняя часть) у меня не разборная. Соответственно, выпресовать обмотку втягивающего нереально. Кипячение отпадает? Просто промывать бензином?

И ещё: посоветуйте клей для пластика, который будет держать при повышенных температурах. Нагрузки там вроде никакой, только вибрация. Суперклей - не выдержит нагревания...

поксипол?

magicgoody @ 20.1.2015, 15:55
поксипол?

Гм... почитал в сети: он же, вроде, до +60-+80 градусов?

AlienMan @ 20.1.2015, 17:38
Гм... почитал в сети: он же, вроде, до +60-+80 градусов?

Ну тогда холодная сварка.

AlienMan @ 20.1.2015, 15:39
Разобрал. Грязно, но устранимо.
Петрович, есть проблема: бендикс (вся верхняя часть) у меня не разборная. Соответственно, выпресовать обмотку втягивающего нереально. Кипячение отпадает? Просто промывать бензином?

И ещё: посоветуйте клей для пластика, который будет держать при повышенных температурах. Нагрузки там вроде никакой, только вибрация. Суперклей - не выдержит нагревания...

Я имел ввиду не бендикс, а обгонную муфту (та которая со шлицами) Бендикс мыть не надо, там элетромагнит и два контактных пятака, толку от этого не будет

А не в курсе, что за конденсатор стоит в параллели с обмоткой втягивающего реле?
Я тут общался с одним мастером, специализирующемся на стартерах-генераторах. Он говорит, что до сих пор не поймет, что происходит с такими хондовскими стартерами. Симптомы одни и те же. Предполагает, что проблема может быть как раз в этом конденсаторе. Предложил попробовать заменить его.
Что думаете?

AlienMan @ 21.1.2015, 15:48
А не в курсе, что за конденсатор стоит в параллели с обмоткой втягивающего реле?
Я тут общался с одним мастером, специализирующемся на стартерах-генераторах. Он говорит, что до сих пор не поймет, что происходит с такими хондовскими стартерами. Симптомы одни и те же. Предполагает, что проблема может быть как раз в этом конденсаторе. Предложил попробовать заменить его.
Что думаете?

я не в курсе...

Докладываю:
Всё разобрал, почистил бензином, потом промыл тёплой водой из-под крана с фейри и высушил в духовке.
Смазал планетарные шестерни (кипятить в масле не стал, так как были в отличном состоянии, только смазка состарилась и забилась графитом) ШРУСом с молибденом (в инструкции рекомендована смазка с ним). Смазал Бендикс, все втулки и торцы вала якоря загустевающей смазкой-спреем на основе литола. Заменил щётки (пришлось потратиться = 1000 руб. за сами щётки и точечную сварку). Ну и, естественно, в соответствии с мануалом проверил якорь и проточил канавки между ламелями. Также немного подправил напильником зубья бендикса и маховика.
Результат - отличный. Вручную бендикс стал проворачиваться и выходить очень легко, без заеданий. На машине стартер крутит и заводит более шустро, срывов (тьфу-тьфу) пока не было.
Единственное, я немного накосячил: смазал медный пятак втягивающего, включающий сам мотор стартера токопроводящей пастой для аккумуляторных клемм. Видимо - зря, так как после 3-хдневного стояния на морозе машина отказалась заводиться с первого раза (только щелкала втягивающим). И только после 5-6 попыток контакт появился и она завелась. Больше таких "приколов" не было, наверное, смазка приработалась.

Огромное спасибо всем за советы и помощь!

Не хочу создавать новую тему, извиняюсь что пишу в этой. Но у меня такой вопросик. Есть ли возможность заменить родной стартер на стартер с русской машины? У родного стартера не особо хорошая конструкция, особенно со втягивающим устройством. Постоянно втулка ломается. Два стартера сменил из за этой втулки.

Друзья!
Прошу подсказать:
При снятии впускного коллектора (для снятия стартера) насколько обязательно
менять прокладки впускного коллектора?

Незнаю как на счет впускного, но думаю проще. Снимал выпускной, пришлось, хоть и не планировал, прокладки новой небыло. Тоненьким полупрозрачным слоем промазал старую и поставил все назад, 2 недели проездил без проблем и следов прорыва газов, потом, когда уже опять снимал коллектор, заменил на новую. Давление там и температура неслабо отличаются от впускных, потому, я так думаю, можно на герметик , точнее смазать старую прокладку тонюсеньким слоем. Никому не навязываю герметик, но я б так сделал))

ugen43 @ 8.11.2016, 19:27
Друзья!
Прошу подсказать:
При снятии впускного коллектора (для снятия стартера) насколько обязательно
менять прокладки впускного коллектора?

Меняется в зависимости от состояния, если высохла, по мне так они вечные, сколько разбирал мягкая и не затертая.

LOS @ 5.6.2017, 12:01
Меняется в зависимости от состояния, если высохла, по мне так они вечные, сколько разбирал мягкая и не затертая.

потеплело.
пока "бабье лето" добрался сегодня до стартера.
симптомы: стартует не с пол-пинка требуется маслать; сразу после запуска двигателя докручивает несколько долей секунд; горе-ремонтники блока забыли/потеряли верхний болт (на 10 кажется).
Чтобы вынуть впускной коллектор пришлось откручивать верхнюю планку телевизора... а самый прикол - это болт внизу, так еще и пришлось сдергивать пластиковый фартук.
Сам в стартер ([attachment=37252:IMG_2017...8_162541.jpg]) не полез, отдел механику для вскрытия и переборки.

LOS, что если старые прокладки (при сборке) во впускном коллекторе (и между дроссельной заслонкой - фигурная) обмазать прозрачным герметиком abro?

ZiPower @ 8.10.2017, 21:27
LOS, что если старые прокладки (при сборке) во впускном коллекторе (и между дроссельной заслонкой - фигурная) обмазать прозрачным герметиком abro?

А зачем?? она должна чуток выступать на посадочным местом и этого достаточно чтоб туда не проникала внешняя пыль. Ну и при следующей разборке (помыть - обслужить) при съеме появится хороший шанс порвать прилипшую прокладку , тогда можно попасть на новую.

LOS @ 10.10.2017, 7:42
А зачем?? она должна чуток выступать на посадочным местом и этого достаточно чтоб туда не проникала внешняя пыль. Ну и при следующей разборке (помыть - обслужить) при съеме появится хороший шанс порвать прилипшую прокладку , тогда можно попасть на новую.

Поздно прочитал, уже посадил, через 1 кольцо стекло.
Стартер вернули, Вал под бендексом грязный был.

Возможно кому пригодится, нашёл замену на вот этот стартер SMT0288 Не дорогой, подходит идеально, уже почти два года полёт нормальный. Американка/2002/2.4
Как выглядит стартер.

Извиняюсь, но редактировать свой пост выше не могу.
Хотел добавить, вот так выглядел до этого стартер. Если будете брать именно такой, брать такой от любого производителя не советую !

Нужен совет. Загорелся значек аккумулятора. Точнее вначале поморгал, потом загорелся стабильно. При увеличении оборотов выше 2500 пропадает. Контроль по OBD показывает напряжение сети 12,45в и не меняется при увеличении оборотов.
Обнаружилось(я думаю появилось) когда приехал к дому. Проехал за день порядка 450 км. Долго толкался в пробке на трассе (минут 40-60). Машина сильно нагрелась. По трассе много ехал 120-140...
Очень похоже на пробитый мост или щетки. Или что-то еще.. Что?

Все вопрос снят - щетки!