Гамлет @ 30.11.2019, 19:12
Каждый кулик хвалит своё болото.
Оригинальное масло ничем не хуже

Мы здесь и "собрались", чтобы рассказать обо всём "своём автомобильном", похвалить, поругать....спросить совета 😊

Тема подделок масел, в том числе и оригинальных, очень актуальна, и многие "уходят от массово подделываемых" марок.
Я тоже сделал свой выбор в пользу концерна "Eni" и не жалею ☺.

Я был приверженцем оригинального масла и сейчас кстати ничего против не имею, вот до этого момента:

[attachment=41368:Screensh...1_084552.png]
Да, интервал замены был чуть завышен (10 т.км), но такого безобразия никогда не было и причину такого состояния при пробеге в 50 т.км я вижу только в контрафакте. Теперь замена через 7 т.км, масло с высокой степенью защиты, у оригинального ведь защиты практически никакой нет, в лучшем случае фольга на горловины и все. Крышка приведена в такой вид и её состояние при очередной регулировке клапанов будет свидетельствовать о правильности выбора масла и интервалов замены, как-то так, фото обязательно выложу, самому уже очень интересно 😊

[attachment=41369:Screensh...1_084640.png]

Да печально. У двушек таких проблем нет.Я масло меняю не так часто .не менее 10тыс. масло ориг.или идем. в железе. по трассе езжу ...с приличной скоростью почти до.... не буду .вдруг гайцы читают.

вадим26 @ 1.12.2019, 9:18
Да печально. У двушек таких проблем нет.Я масло меняю не так часто .не менее 10тыс. масло ориг.или идем. в железе. по трассе езжу ...с приличной скоростью почти до.... не буду .вдруг гайцы читают.

А можно перевод когда протрезвеете.

cherslava @ 1.12.2019, 7:03
Я был приверженцем оригинального масла и сейчас кстати ничего против не имею, вот до этого момента:

[attachment=41368:Screensh...1_084552.png]
Да, интервал замены был чуть завышен (10 т.км), но такого безобразия никогда не было и причину такого состояния при пробеге в 50 т.км я вижу только в контрафакте. Теперь замена через 7 т.км, масло с высокой степенью защиты, у оригинального ведь защиты практически никакой нет, в лучшем случае фольга на горловины и все. Крышка приведена в такой вид и её состояние при очередной регулировке клапанов будет свидетельствовать о правильности выбора масла и интервалов замены, как-то так, фото обязательно выложу, самому уже очень интересно 😊

[attachment=41369:Screensh...1_084640.png]

Я предпочитаю на своих авто либо Лукойл, его не подделывают. Было один раз давно, но сами понимаете кто крышует эту фирму. Или Мобил. Сейчас они подстраховались штрих кодом. Подносишь смартфон, он тебя отправит на сайт мобил, сверяешь картинку и все. Кто как проверяет другие масла, интересно. Типа в бочках и с европейского подразделения это все развод. О чем говорят знакомые сервисмены. Поднесите к бочке сканер куаркода и сами все поймете. Под москвой целый терминал этого добра. Не закрывают сами понимаете по чему. В России живем.

Маленький отчет об эксперименте...После очередной замены масла (было залито Ravenol 5W30 DXG ПАО) при пробеге 5 т.км уже были залиты все остатки после замены - 800 мл до отметки макс и тк планирую пройти на этом масле еще столько же (средняя скорость на данный момент 49 км/ч, по м/ч получается - 147), а доливать уже нечего, решил провести эксперимент, а именно..., не превышать обороты выше - 3000. Задача при моем стиле езды не из легких, но докупать не хочется, тем более что за 254 т.км общего пробега на СРВ 3-4 я масло не докупал на долив ни разу. По факту, небольшие кратковременные превышения до 5000 все таки были, сегодня сделал замер масла после 2 т.км пробега (общий пробег на этом масле 7 т.км) и, уровень масла не опустился ни на насколько, стоит на месте на отметке макс, что меня очень порадовало. До окончания эксперимента осталось еще 3 т.км (очередная замена скорее всего будет в ноябре), после отпишусь.

В прошлом году на межгороде - 750 км в одну сторону и столь же обратно.
Ради эксперимента туда на топливе от ГПН, обратно на бензине от Лукойла.
Дорога одна, водитель один и тот же, загрузка авто та же, пробок не было, но...
...расход масла туда составил 10 (десять) мм по щупу, обратно 1 (один) мм.
Масло Idemitsu 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5)

Крокодил Гена @ 10.8.2020, 13:26
В прошлом году на межгороде - 750 км в одну сторону и столь же обратно.
Ради эксперимента туда на топливе от ГПН, обратно на бензине от Лукойла.
Дорога одна, водитель один и тот же, загрузка авто та же, пробок не было, но...
...расход масла туда составил 10 (десять) мм по щупу, обратно 1 (один) мм.
Масло Idemitsu 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5)

И скоростной режим одинаковый был?
Я бензин в последнее время чаще использую Башнефть, Лукойл только на южной трассе, ГПН использую иногда. По Idemitsu 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) я как-то тоже писал, одна замена была перед летом, расход был как обычно с доливом всего остатка, а другая замена перед осенью, режим зимой был более спокойный и доливать не пришлось вообще. Докатаю 3 т.км и все встанет на свои места. Если расход не упадет, значит по расходу можно будет определять манеру вождения водителя..., хотя это и так понятно теоретически, ну а здесь еще будет закреплено практикой.

cherslava @ 10.8.2020, 14:50
И скоростной режим одинаковый был?

Если бы скоростной режим поменялся бы, тогда смысл этого эксперимента пропал бы.
Этой зимой заправлялся исключительно ГПН, за пять тысяч грамм 800 пришлось долить. Да и тапку зимой не особо подавишь.
На этой неделе старт на моря, хотел бы попробовать только РН и исключить ГПН хотя бы в одну сторону, да по маршруту Омская, Тюменская, Свердловская обл, где желто-черных заправок нет.

Крокодил Гена @ 10.8.2020, 14:55
Если бы скоростной режим поменялся бы, тогда смысл этого эксперимента пропал бы.
Этой зимой заправлялся исключительно ГПН, за пять тысяч грамм 800 пришлось долить. Да и тапку зимой не особо подавишь.
На этой неделе старт на моря, хотел бы попробовать только РН и исключить ГПН хотя бы в одну сторону, да по маршруту Омская, Тюменская, Свердловская обл, где желто-черных заправок нет.

Ну да, согласен и при теперешнем действующем эксперименте тоже за 5 т.км долил ровно 800 мл. На море на авто это супер, дорога отдых, счастливо съездить!
По бензину..., я раньше заправлялся только на Лукойл, пока не стал часто ощущаться запах тухлых яиц, от чего он возникает знаем. Потом перешел на ГПН, стал проявляться значительно реже, но тоже бывало. На Башнефть заправляюсь уже несколько лет, претензий и нареканий нет, плюс по цене он очень даже, заправляюсь правда только 95-м. Если возникнет необходимость заправки и рядом будет только БН, можно смело заправляться.

cherslava @ 10.8.2020, 16:50
...пока не стал часто ощущаться запах тухлых яиц, от чего он возникает знаем.

Три раза мотался на этом авто на юга, один раз на восток до Байкала, на Алтай уже более семи раз.
Ни разу, такой знакомый по прошлому авто, запах сероводорода так не ощущал.
Брендовые заправки всегда в приоритете!

~77 тыс пробега, никакого жора масла от замены до замены раз в год (10 - 12 тыс.км) не обнаружено. Масло оригинал. Ранее было 0w20 синтетика, сейчас 0w30 синтетика. Заправка только Лукойл 92-й.

nchk @ 17.8.2020, 13:56
~77 тыс пробега, никакого жора масла от замены до замены раз в год (10 - 12 тыс.км) не обнаружено. Масло оригинал. Ранее было 0w20 синтетика, сейчас 0w30 синтетика. Заправка только Лукойл 92-й.

В моем случае бенз только 95.
Вообще расхода нет, т.е. залил по верхнюю метку, накатал 10-12 т.км и расход нулевой? Странно, если честно, на 3-ке и на 4-ке на обоих движках расход с новья был и одинаковый (какое масло залито 0W20 или 5W30 без разницы), в среднем 700 - 800 мл на 10 000 км, не докупал на долив ни разу, иногда все остатки после замены доливал, иногда остаток оставался.
По моему эксперименту отчет можно уже сделать, получается что при пробеге с 65 000 км до 74 000 и оборотах не выше 3000, общий расход по замеру на щупе составил 4 мм, уже писал что все остатки после замены долил, при грубых расчетах на оборотах в районе 3000 (кратковременные превышения на обгонах до 6000 были), расход составляет при замерах по щупу - 1 мм на 1000 км и я считаю это вполне нормально, такой расход вполне допустим, т.е. при таком стиле и замене масла через 6-8 т. км можно не доливать масло, но вот ездить так для меня тяжело и даже очень, сдерживал себя только ради эксперимента.
Подошло время масло к зиме поменять и вот опять дилемма, что залить из ранее используемых масел, цена указана за 5 л.
1)Ravenol HDX 5W30 - цена на данный момент -3935 р.
2) ПАО DXG 5W30 - - 5000 р.
3) Petro-Canada SS 5W30 - - 2250 р.
Второе масло при моих условиях эксплуатации и стиле 200м/ч получается на 10 000 км замена.
Третье Petro-Canada при замене через 6000-7000 км, м/ч будет еще меньше и цена больше чем в два меньше второго, думаю что при таких раскладах и учитывая цену в том числе, сделать выбор в его пользу.
Интересно услышать мнение разбирающихся в этом, Алексея (ник Крокодил Гена) в особенности!

cherslava @ 11.9.2020, 9:39
В моем случае бенз только 95.
Вообще расхода нет, т.е. залил по верхнюю метку, накатал 10-12 т.км и расход нулевой?
:
:

Да, расход конечно не может быть "нулевым", но видимого заметного расхода масла нет. Всегда заливаю под верхнюю метку. Проверка раз в 2-3 мес. Никогда не доливал. Накопились остатки масла в канистрах

Поэтому с маслом не парюсь, заливаю родное.
Вообще про жор масла знаю только на тойотовских движках.

nchk @ 11.9.2020, 12:26
Да, расход конечно не может быть "нулевым", но видимого заметного расхода масла нет. Всегда заливаю под верхнюю метку. Проверка раз в 2-3 мес. Никогда не доливал. Накопились остатки масла в канистрах

Тоже всегда стараюсь держать масло по макс., а т.к. у меня пробеги основной частью трасса, стараюсь проверять после длительных скоростных участков, но не чаще раза в 1 тыс получается.

nchk @ 11.9.2020, 12:33
Вообще про жор масла знаю только на тойотовских движках.

Родное масло я перестал лить после обнаруженного лака на клапанной крышке, а так бы может до сих пор его лил. Масла, которые указаны мной выше, все рекомендованы для Хонда и по параметрам по всем схожесть очень высокая, так что для выбирающих замену, можете смело использовать .
А вот по тойотам у меня все с точностью да наоборот...
Было 2 нулевые Короллы, менял по регламенту через 10 т.км, так вот там когда приезжал на замену, уровень падал макс на 1 мм от залитого при замене уровня, что меня всегда очень удивляло...

cherslava @ 11.9.2020, 11:51
Тоже всегда стараюсь держать масло по макс., а т.к. у меня пробеги основной частью трасса, стараюсь проверять после длительных скоростных участков, но не чаще раза в 1 тыс получается.

Родное масло я перестал лить после обнаруженного лака на клапанной крышке, а так бы может до сих пор его лил. Масла, которые указаны мной выше, все рекомендованы для Хонда и по параметрам по всем схожесть очень высокая, так что для выбирающих замену, можете смело использовать .
А вот по тойотам у меня все с точностью да наоборот...
Было 2 нулевые Короллы, менял по регламенту через 10 т.км, так вот там когда приезжал на замену, уровень падал макс на 1 мм от залитого при замене уровня, что меня всегда очень удивляло...

я не понял ваш расчет и стиль("200м/ч") , но из списка взял бы ПетроКанада. Или влил Мобил 1. Естесственно только синтетику. Почему у 3-го такой срок замены?
Родное масло с середины десятилетия подделывали, сейчас поставщики вроде вычистили всех таких, для себя нашел и определил только надежных поставщиков.

nchk @ 11.9.2020, 14:08
я не понял ваш расчет и стиль("200м/ч") , но из списка взял бы ПетроКанада. Или влил Мобил 1. Естесственно только синтетику. Почему у 3-го такой срок замены?
Родное масло с середины десятилетия подделывали, сейчас поставщики вроде вычистили всех таких, для себя нашел и определил только надежных поставщиков.

При пробеге в 10 000, моем стиле и условиях эксплуатации, по мото/часам получается -200 м/ч.
Все представленные масла синтетика.
По Мобил РФ, не рекомендуют лить его вообще, а оттуда дорогое, поэтому не рассматривал его никогда.
Почему такой срок замены у Petro? Так сам определил такой срок и из рекомендаций, типа чем раньше тем лучше и цена позволяет. Поэтому в зависимости от тех же м/ч и определяю срок, либо чуть раньше, либо чуть позже.
По маслу Хонда в своем регионе я не могу найти хорошего поставщика за нормальные деньги, за цены как у ОД смысла брать его не вижу.
Как-то так...

cherslava @ 11.9.2020, 12:39
Интересно услышать мнение разбирающихся в этом, Алексея (ник Крокодил Гена) в особенности!

Вячеслав, если это касается выбора масла, то это не ко мне, потому как:
- никогда не советую выбрать тот или иной бренд, а только привожу пример использования-применения,
- выбор масла, точнее его бренда, для меня тоже чисто интуитивен.

Ну а касаемо его расхода, тут чистые рассуждалки...
К примеру нынешняя поездка (вернулся позавчера):
Доехал до морей, пробег 4700 км. После первого дня за 950 км долил до верхней метки 400 грамм, второй 900 км - 200, после третьего (750 км) так же -200.
По приезду за 2100 долил около 400 грамм. Масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30.
То есть за начальные 950 км ушло масло столько же, сколько за завершающие 2100.
Далее попёр расход поболее, но на обратной дороге за завершающие 1500 км, уровень упал всего на 1 мм.
В общем за 10400 км, масло ушло около 2,7 литров.
В сравнении с предыдущими тремя поездками по практически тому же маршруту, где использовалось Масло Idemitsu 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5), его расход все три раза составлял около 2 литров.

Не буду морочить головы "логическими умозаключениями", но вывод таковой: минимальный расход наблюаестя при работе двигателя от 2000 до 3000 об/мин, даже если скорость при этом около 130-140 км/час. Но как только начинается раскрутка выше 4000 (резкие обгоны,или интенсивное движение по серпантину), расход масла значительно увеличивается.
Дошли наконец то руки сделать хоть капельный тест, результат здесь: ссылка

И ещё...
Не знаю пока, связывать это с маслом или нет, но в предыдущих поездках, первые двое суток расход топлива составлял первые два дня (где-то до Челябинска) 8 л/100км, далее плавно увеличивались и по завершению поездки 8,8...9,0. Нынче минимальные значения были 8,7 л/100км и по завершению поездки 9,3

Как вывод Petro-Canadа было более стабильным и начало чернеть где то после 6000 км, с Idemitsu это происходило уже после 2000 км Ничем особым не зацепило, но залил его же на этот зимний период.
Весной уж сильно "руки чешутся" попробовать Valvoline Synpower DX1 5W-30. Выбор чисто интуитивен.


З.Ы. Понимаю, что не в этой теме, но не помню, упоминал ли про использование присадок в топливо:
ссылка
ссылка
На очереди: Аmsoil p.i. performance improve

Крокодил Гена @ 11.9.2020, 18:24
Весной уж сильно "руки чешутся" попробовать Valvoline Synpower DX1 5W-30. Выбор чисто интуитивен.

Алексей, а по сравнению с Ravenol HDX 5W30, оно как? У меня от этого HDX остался остаток 200 мл, т.е. оно по сравнению с двумя другими, с Petro-Canada в том числе, угорело меньше. Понятно что может просто совпадение, но хочу его по возможности еще раз протестировать в обычном режиме. Жду ноябрьскую черную пятницу, со скидкой оно получится чуть дороже Петры, если что не так пойдет хоть остаток использую. Я оба варианта Ravenol у них покупал именно в это время .