RER @ 7.8.2018, 18:32
а какую температуру по датчикам воздуха и антифриза бортовик выводит ?

по температуре по бортовому был заброс на 115грд, но указатель на приборке в это время показывал норму
грешить начал на катализатор, проверили, уже был выбит. нашли что крышка радиатора уже разлезлась, проверили термостат (все в норме), ну и антифриз поменяли заодно

a1exsashka @ 7.8.2018, 19:46
по температуре по бортовому был заброс на 115грд, но указатель на приборке в это время показывал норму
грешить начал на катализатор, проверили, уже был выбит. нашли что крышка радиатора уже разлезлась, проверили термостат (все в норме), ну и антифриз поменяли заодно

Надо проверить этот датчик.
Если бы крышка не держала давление , то антифриз выше 100 гр. не может нагреться в принципе.
С катализатором вообще связи никак не уловлю....

RER @ 7.8.2018, 20:29
Надо проверить этот датчик.

Датчик температуры антифриза? верно?

Чеснок гороря искру проверял дедовским методом.свечу на головку.подскажите как ошибку посмотреть.у меня срв недавно ещё неизучил. На Мицубиси тоже загадка была у меня.тоже глохла.там я провода сгнившие по парогу нашел.насос вырубался.

a1exsashka @ 7.8.2018, 22:11
Датчик температуры антифриза? верно?

Да уж проверте все три.
Два для антифриза, третий- температуры воздуха.
В русском мануале ошибка, будте внимательны. Нельзя замыкать провод от датчика температуры, идущий на прибор температуры антифриза на торпедо. Стрелка может сильно ударится об упор внутри прибора и погнуться. Замыкайте провод на массу лишь через резистор, минимально 10 Ом. Лучше даже- через переменный резистор 4-5 кОм, заодно проверите и плавность движения стрелки, крутя резистор.

Sham70 @ 8.8.2018, 8:16
Чеснок гороря искру проверял дедовским методом.свечу на головку.подскажите как ошибку посмотреть.у меня срв недавно ещё неизучил. На Мицубиси тоже загадка была у меня.тоже глохла.там я провода сгнившие по парогу нашел.насос вырубался.

Вверху списка тем есть красная кнопка ПОИСК.
Щелкаете и вводите в поле слово ДИАГНОСТИКА.

подскажите а расход 2 литр масла 5W40 на 1000км это уже слишком много?
проблема так же в датчиках может быть?

a1exsashka @ 8.8.2018, 21:53
подскажите а расход 2 литр масла 5W40 на 1000км это уже слишком много?
проблема так же в датчиках может быть?

Это нормальный расход масла для двухтактного мотоциклетного мотора или бензопилы.
А для машины- дичь.
Прошивка, датчики, коврики и музон не особо могут помочь исправить ситуацию, нужна диагностика моториста, вскрытие и ремонт.

RER @ 8.8.2018, 22:55
Это нормальный расход масла для двухтактного мотоциклетного мотора или бензопилы.
А для машины- дичь.
Прошивка, датчики, коврики и музон не особо могут помочь исправить ситуацию, нужна диагностика моториста, вскрытие и ремонт.

наверное регулировкой клапанов вряд ли отделаемся (((
может прокладка ГБЦ прогорела?
компрессия 12,11,11,11

a1exsashka @ 9.8.2018, 0:08
наверное регулировкой клапанов вряд ли отделаемся (((
может прокладка ГБЦ прогорела?
компрессия 12,11,11,11

Регулировка клапанов - дело нужное, конечно. Только при чем же тут прокладка и клапана, если речь про угар масла?

Сапун проверьте для начала.
А потом как обычно- диагностика и последующий ремонт поршневой группы, замена маслосьемных колпачков.

a1exsashka @ 8.8.2018, 23:08
наверное регулировкой клапанов вряд ли отделаемся (((
может прокладка ГБЦ прогорела?
компрессия 12,11,11,11

Была схожая ситуация, вылечил заменой колпачков ( только оригинал ). Расход есть но гораздо меньше.

RER @ 9.8.2018, 8:39
Сапун проверьте для начала.
А потом как обычно- диагностика и последующий ремонт поршневой группы, замена маслосьемных колпачков.

как думаете, пропуски зажигания с этим связаны, или это уже другие проблемы?

a1exsashka @ 9.8.2018, 17:03
как думаете, пропуски зажигания с этим связаны, или это уже другие проблемы?

Клапан рециркуляции картерных газов и пропуски в искрообразовании связаны лишь тем, что оба явления присутствуют на авто. Больше никак.
Если пропуски, начните со свечей, св. колпачков, высоков. проводов, чистоты бегунка и контактов трамблера.
Далее - глубже, если не поможет.

a1exsashka @ 9.8.2018, 17:03
как думаете, пропуски зажигания с этим связаны, или это уже другие проблемы?

Может, правильно будет сказать "пропуски воспламенения"?
ссылка

RER @ 9.8.2018, 21:19
Клапан рециркуляции картерных газов и пропуски в искрообразовании связаны лишь тем, что оба явления присутствуют на авто. Больше никак.
Если пропуски, начните со свечей, св. колпачков, высоков. проводов, чистоты бегунка и контактов трамблера.
Далее - глубже, если не поможет.

я немного не правильно сформулировал вопрос - то что машина глохнет на горячую (а это главная проблема которая меня беспокоит) связано с тем что показывает ошибки "пропуски воспламенения"?

a1exsashka @ 9.8.2018, 23:31
я немного не правильно сформулировал вопрос - то что машина глохнет на горячую (а это главная проблема которая меня беспокоит) связано с тем что показывает ошибки "пропуски воспламенения"?

Глохнуть может от многих причин. Для устранения их сначала по порядку проверьте то, о чем написано выше.

Датчики проверяйте ,не может температура подниматься выше 96-98 ,вентилятор не позволит ,либо он вообще не работает. Еще может термостат заклинить в закрытом состоянии ,но это легко проверить по разности температур входного и выходного подтрубка радиатора ,еще сам радиатор может быть засорен настолько ,что там пробка ,но опять же разность температур подтрубков должна быть проверена. Вообще ,если температура в 115 градусов честная ,то уложите движок ,он не расчитан на это.

a1exsashka @ 7.8.2018, 0:13
сейчас разбираюсь с такой же проблемой
чек горит, на холодную заводится без проблем, при Тдв выше 75грд наступают проблемы: холостые не держит, на "паркинге" глохнет сразу, на "драйве" чуть лучше, но вот заглох прямо на светофоре ((
если заглушил, заводится, но сразу глохнет, приноровился быстро переключать на "Драйв", хоть как то (
ошибки выдает 1399 и 0300-0301-0302-0303-0304

Попробуйте промыть форсунки или заменить свечи, если не поможет, проверьте провода от форсунок до блока управления двигателем на короткое замыкание или обрыв (похоже пропуски на всех цилиндрах, то может быть общий провод форсунок).

коммутатор не пробовал менять

a1exsashka @ 7.8.2018, 0:13
сейчас разбираюсь с такой же проблемой
чек горит, на холодную заводится без проблем, при Тдв выше 75грд наступают проблемы: холостые не держит, на "паркинге" глохнет сразу, на "драйве" чуть лучше, но вот заглох прямо на светофоре ((
если заглушил, заводится, но сразу глохнет, приноровился быстро переключать на "Драйв", хоть как то (
ошибки выдает 1399 и 0300-0301-0302-0303-0304

ссылка похожие проблемы